某水电站场内交通工程施工组织设计

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内容简介

　　本标段为水电站前期场内的交通的重要公路，公路沿线地形陡峭，根据电站施工总体布置，线路起止点均位于大渡河左岸，并与“xx～xx河”公路（山重二级公路）相接，本标段起点里程为K2+827.87，终点里程为K4+228.22，路线总长为1.40035km。　　2.2地形地貌　　本标段地处xx河中游峡谷区，区内山高谷深，xx河谷坡陡峻，山体坡度一般均陡于50°，局部为绝壁地形，冲积阶地零星分布，冲积发育。　　2.3工程地质及水文地质　　本标段地域主要分布有花岗岩，玄武岩和流纹斑岩，部份路段通过现代河床堆积，主要由漂（块石）卵石砂砾组成，结构较密实，稳定性好。　　本标段公路沿线植被较好，冲积发育，水流季节性分布明显。工程区域地下水埋置较深，对线路布置影响小。　　2.4地震：本区地震基本烈度为Ⅶ度。　　2.5气象资料　　本标段段所在区属川西南山地亚热带干热、半干热气候区，光热资源，日照充足，晴朗多风，无霜期长，昼夜温差大，冬春季干旱少雨雪，气候干燥，降雨多集中在盛夏季节。全年平均气温17.8℃，极端最高40.9℃，极端最低气温-3.3℃。全年平均降水量748.4mm，每年11月至次年4月为旱季，5月至10月为雨季。全年平均风速0.9m/s，多为东南风，最大风速15.3m/s。年平均相对湿度68%。　　2.6交通运输　　本标段运输主要以公路为主，铁路运输为辅，公路运输以国道108线及县、乡公路，乡村便道组成纵横交织的交通网络。本标段公路沿xx河上行至甘洛县城34km，沿xx河下行9km至成昆铁路xx河车站（距成都276km），沿xx河上行36km至xx县城接108国道，沿108国道至xx353km。　　2.7主要技术指标　　设计行车速度： 30km/h　　路基宽度： 10.5m　　路面宽度： 9.0m　　路面结构形式： 水泥混凝土路面　　平曲线极限半径： 25.0m　　最大纵坡： 8.0%　　涵洞及路基设计洪水频率： 2%　　桥梁设计洪水频率： 1%　　

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