西宁至互助一级公路路面工程某段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　西宁至互助一级公路是青海省省会西宁市通往互助土族自治县的一条重要省道公路，该项目的建设，对于加强省会城市的中心辐射功能、进一步推动互助土族自治县经济持续稳定的发展有着重要的作用。　　本项目路线起点位于青海省西宁市东效平西高速公路韵家品互通立交匝道进出口与西宁市互助路及民和东路交叉处，起点设环形平面交叉。跨过平西高速公路和兰青铁路，经沙塘川河、电化厂、物资储备库、总寨、沙塘川乡，止于互助土族自治县威远镇，与在建的东环路及南环路相接，全长29.002公里。另建电化厂连接线0.29公里（二级）、物资储备库边接线0.29公里（三级）、总寨连接线1.399公里（三级），威远镇连接线3.087公里（二级）。我单位参加竞标的某段，为KXXX～KXXX，共计15.002696km，另有1.399km的总寨支线1和3.087km的威远镇支线2。　　（一）水文、气象　　项目所在地属半干旱大陆性气候，冬寒夏凉，四季不分明，降雨量少，蒸发量大，昼夜温差大，日照充足，降雨量随地势而增加，气温和蒸发量则相对下降和减少等特点。多年平均气温2.7～5.9℃，历年最高气温38.7℃，最低气温-33.1℃，多年平均降雨量367.5～565.7毫米，蒸发量1729.2～1228.2毫米，为降雨量的4.7～2.2倍，降雨量主要集中在6～9月，占年降雨量的73%，并以暴雨为为，相对湿度66%。平均风速1.4～1.9米/秒，多年无霜期93～106天，最大冻结深度1.3米。　　沙塘川河为湟水河较大的支流，干流长70公里，汇水面积1116千平方公里，多年平均流量4.1立方米/秒，平均最大流量6.67立方米/秒，百年一遇洪峰流量560立方米/秒，河道比降12.9‰，洪水流量与降雨量关系密切。　　（二）地形、地貌　　项目所在地处大坂山南坡，湟水河北岸，地形北高南低，沙塘川自两侧丘陵向河床倾斜。　　a)构造剥蚀低山丘陵地貌区　　分布在沙塘川河两侧，海拔高程2200～2700米，地形坡度15～65°，局部呈直立状。上部多被黄土覆盖，下部为第三系砂岩、泥岩、石膏岩沙塘川下游基岩裸露，构成高陡不稳定斜坡。该地貌区水流侵蚀作用强烈，冲沟发育，而且大部分切入第三系红层，断面呈“V”字型，并有明显的二次切割及不同高度的悬谷、滑坡、崩塌极为发育。低山丘陵区总体上显梁、峁状地貌景观。　　b)侵蚀堆积河谷平原地貌区　　沙塘川河谷平原由河漫滩Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级阶地、山前坡洪积带及泥石流堆积组成，其中Ⅱ级阶地较发育，Ⅰ、Ⅲ级阶地断续分布。河谷区海拔高程2185～2500米。河谷宽度一般为1300～2800米，路线终点县城地区处于河流汇合处、河谷宽达4～8公里。河漫滩上多为林木及耕地，地下水埋埋藏较浅，部分地段出现沼泽及湿地。　　（三）工程地质条件　　a)上第三系（N）贵德群　　分布在K9至路线终点的广大丘陵区，上部一般都被黄土覆盖，在冲沟内有部分出露，岩性为砖红色泥岩、砂岩、砂质泥岩、含石膏脉，吐厚层、巨厚层、块状，总的情况是成岩程度较差，属软质岩层，工程地质条件不佳。　　b)第四系地层类型比较多，有冲积、冲洪积、坡洪积、泥石流堆积、风积、沼泽化沉积等，测区内分布较少。　　（4）水文地质条件　　a)河谷区空隙潜水　　塘川河河谷宽广，往下游逐渐空窄，其内发育有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级阶地及河漫滩。河谷空隙潜水沿河呈带状分布。　　b)丘陵区空隙强隙水　　沙塘川河河谷高阶地区，由第三系碎硝岩和黄土组成，该区冲沟发育，地形破碎，物理地质作用强烈，植被稀少，地下水贫乏，水质较差，具有一定的腐蚀性。沟脑处砂砾岩中泉水水质较好，可供居民饮用。　　

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