某下穿既有线工程施工组织设计

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内容简介

　　（一）、工程概况　　XX一级公路为晋城市绕城公路的一部分（晋城北环路），又为晋陵高速公路经晋城市的连接线，晋城市既有北环道路原为双向两车道，分别穿越太焦铁路（铁路里程K330+461.70）及晋城矿务局两条铁路专用线及一条安全线，穿越铁路处铁路路基均为高填土路基。既有公路与太焦铁路相交为斜交，公路与铁路中线夹角约为52.57度，穿越形式采用1-7m拱涵下穿太焦线；公路与晋城矿务局专用线基本正交，穿越形式为梁桥，东侧一座为2-12m梁桥，西侧一座为1-16m梁桥。因现状公路穿越铁路的三座桥涵的净空及宽度均不能满足现行设计的一级公路的标准，所以进行既有桥涵的改建，均改建为2×13m分离式立交，将原桥涵拆除，并进行顶进施工。　　（二）、工程范围　　本项目工程的施工范围为：公路与太焦铁路及晋城矿务局专用线相交处，两幅路均采用正交孔径为13m的箱型结构穿越，道路净空5.0m，结构净空6.0m。穿越太焦铁路的箱桥正交尺寸底板1.1m，顶板0.95m，边墙0.90m，斜交角度37.43°，两箱间距0.2m；穿越晋城矿务局铁路专用线为正交，底板1.0m，顶板及边墙均为0.9m，两箱间距0.2m。　　（三）、主要技术标准　　1、设计荷载：铁路正线为“JQS”标准荷载　　 专用线为铁路“中—活载”　　 公路为“汽—超20级，挂—120”　　2、公路标准：一级公路　　3、立交净空：不小于5.0m　　4、道路横断面：（0.754+3.0+2×3.75+0.5+2.0+0.5+ 2×3.75+3+0.75）,道路两侧设置0.6m矩形排水沟，立交单孔净宽13.0m。　　

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