省道老松线汪清至延吉段一级公路某段施工组织设计

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内容简介

　　第二章 工程概况　　一、工程概况　　1．路线概述　　省道老松岭至松江公路是延边州南北向交通运输干线，它北连黑龙江省牡丹江市，南至长白山风景区，跨延边州的汪清、延吉、龙井、和龙和安图五个县（市）。汪清至延吉段是老松公路的重要组成部分，该项目的建设对加强与黑龙江省的贸易往来，推动地方经济发展，适应长珲高速公路建成后的路网布局，形成旅游、边贸、民俗文化和资源开发为一体的产业圈具有重要的意义。　　二、沿线自然地理概况　　1．地理位置、地形、地貌与植被　　本项目地处延边州中部，属于吉黑褶皱系、延边优地槽褶皱带。沿线所经地区沟谷发育，海拔高度一般在200～600米之间，相对高差为200～400米。起点至新光段山体相对陡峭，主要为岩浆岩；新光至延吉段山体多为浑圆状，主要为沉积岩。路线经过地段大部分为林地、少部分旱田及水田。水田集中分布在嘎呀河、依兰河一级阶地上。　　2．区域地质条件　　1）地层与岩性　　经工程地质勘探和调查，本项目所经主要地层为华力西晚期、白垩纪泥质砂岩、泥岩及第四系地层。　　华力西晚期花岗岩主要分布在K0～K53，呈肉红色，岩石风化强烈，节理裂隙较发育。地表第四系覆盖层较薄，部分地段基岩裸露，地基状况良好，全风化及强风化花岗岩是良好的筑路材料。　　白垩纪泥质砂砾岩、泥岩主要分布在K53～终点，砂砾岩胶结差，表层15米左右松散砂状未成岩或半成岩，强度低，部分地段有泥岩夹层遇水易崩解。地貌上以平缓的波状起伏的沟谷和岗地为特征，地形坡度一般5～10°。　　第四系地层分布较广泛，以粘性土、碎石土、砂砾石为主，其中砂砾石主要分布在河床及河漫滩上；粘性土及碎石土主要覆盖在阶地或山地之上。　　2）地质构造与地震　　根据《吉林省地震动参数区划工作图》的规定，路线经由的地带为VI度裂度区。根据交通部颁《公路工程抗震设计规范》的规定，对路基、桥涵、大型构造物进行简易设防。　　3）气象水文　　路线所经地区属东北东部山地湿润季冻区，气象特点是春季干旱多大风、夏季炎热多雨、冬季寒冷，寒暑温差悬殊，年平均气温延吉为4.1至6.8℃，汪清为3.0至5.9℃，极端最高气温为+37.6℃，最低气温为-32.7℃，年平均降水量为504.0毫米，多集中在7至8月，年平均日照为2300小时左右，初冻一般在10月中旬，解冻终期为次年的5月中旬，汪清段最大冻深1.58米，延吉市段最大冻深2.00米。　　沿线水系属图们江流域，路线经过的较大河流依次是嘎呀河、依兰河及布尔哈通河。河水位随季节变化较大，在雨季水位猛涨，但在枯水期水位浅、多滩。地下水主要来源于大气降水。　　三、主要工程量及技术指标　　1．主要工程数量　　工 程 项 目 工 程 量　　起 讫 桩 号 KXXX-KXXX　　路 线 长 度（km） 10　　土石方数量（千立方米） 土 方 753.107　　 石 方 34.024　　路基防护工程数量（立方米） 891.72　　路基排水工程数量（立方米） 7629.254　　中 桥 （米/座） 222/4　　涵 洞 （道） 49　　平 面 交 叉（处） 23　　　　2．主要技术指标　　指 标 名 称 数 量　　设 计 速 度 （公里/小时） 80公里/小时　　设 计 通 行 能 力 15000-30000　　路基宽度（米） 整体式断面 24.5　　 分离式断面 12.25　　桥涵设计车辆荷载 公路-I级　　路面设计荷载（标准轴载KN） BZZ-100　　行车道（含硬路肩、路缘带）标准横坡 2%　　土路肩标准横坡 3%　　地区地震基本烈度 VI　　大、中小桥、涵洞及路基设计洪水频率 1/100　　征用土地(公顷) 44.6534　　平均每公里交点数(个) 3　　平曲线最小半径(米/个) 400/1　　平曲线占路线总长(%) 90.33　　直线最大长度(米) 400.264　　最大纵坡(%/米/处) 5/1065/2　　最短坡长(米) 225　　竖曲线最小半径(米/个) 凸形 400/1　　 凹形 9720.930/1　　

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