攀枝花市民用机场飞行区西则高陡坡挡土墙工程施工组织设计

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内容简介

　　2.1 工程简介　　攀枝花民用机场西侧高陡坡挡土墙位于机场跑道南端西侧，属高陡坡填方区域，场道桩号P34-P68、H50-H56，由DQ1和DQ2两段组成，计593.72米长，设计采用加筋土挡土墙及锚杆挡土墙进行防护。　　2.4.1 工程特点　　攀枝花民用机场西侧高陡坡挡土墙工程特点归纳为：工期紧、场内作业条件差、安全威胁大。　　(1) 工期紧：本标段加筋土挡土墙593.72米，共计混凝土污工3327.2 m3，钢筋工程536.578t，锚索2068.2m，要在120天内完成，工期较紧。　　(2) 场内作业条件差：本工程位于机场跑道南端西侧斜坡上，地形陡峻，自然坡度30～40°，局部可达70°。整个作业区位于半山腰上，场内作业道路比较困难，作业面狭窄，施工条件相对较差。　　(3) 安全威胁大：作业区域位于半山腰上，岩层节理发育，不良地质点多，基坑开挖防坍塌，边坡防溜石等方面都提出较高的要求，故场内作业安全威胁大。　　2.4.2 重点及难点　　(1) 竖肋桩基坑开挖防坍塌、墙背加筋土压实作业。预应力锚索施工是本工程项目施工的重点。　　(2) 预应锚索施工中的钻孔精度控制、索股张拉作业内容为本工程项目施工的难点。　　

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