郑西客运专线某车站施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　3.1工程简介　　**车站，位于区间直线上，起讫里程为DK187+812.04～DK189+700，长度1887.96m。客车站站房中心里程DK188+650，站台起点DK188+461，站台终点DK188+910。　　3.2自然条件　　**车站，地处低山丘陵区，地形起伏大，所处地理位置交通便利，距离渑池县较近，公路交通可利用南韩路。在材料供应方面，主要材料可从郑西客运专线物资设备接运协调组的材料厂采用汽车倒运到工点，物资设备科分季度、按月提供物资供应计划，协调负责主要材料的仓储、转运；石料可从陕县硖石村当地采石厂购买，其质量、数量均可满足工程的需要；工程所用粗砂附近比较缺乏，需从卢氏县购买，其产量和质量均可满足本工程施工的需要；工程用水可从峪峒水库或北平泉水库中获取，其水量丰富，水质较好。　　3.3水文、地质条件　　**车站，地处低山丘陵区，平均海拔在540m以下，地势平坦，相对起伏度不大。**车站属暖温带亚湿润季风气候区，春季多风干旱，夏季炎热多雨，秋季晴和、日照充足，冬季寒冷多雪；年平均气温13.5℃，最冷月（一月）平均气温-1.2～0.5℃，最热月（七月）平均气温26.1～27.3℃，极端最高气温44.2℃，极端最低气温－19.1℃，年平均降雨量553.3～608.9mm，年最大蒸发量1337.8～1872.6mm。土壤最大冻结深度21cm，最大积雪厚度29cm。　　根据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）,确定本桥梁工程地段地震动峰值加速度为0.05g。　　3.4主要工程数量　　本桥梁工程主要工程数量见表3.1《主要工程数量表》。　　　　

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