云南省文山县马关至都龙二级公路改建工程某合同段（实施）施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　㈠工程说明　　1、工程描述　　xx至xx至xx二级公路是云南省公路局和xx州人民政府合作建设的工程项目。做为xx州“三纵三横”网路规划中最为重要的一条纵向路网公路，xx至xx至xx二级公路上连xx二级公路，下经州府贯通边疆xx县xx锡矿基地，连通xx至金厂公路达中越边境xx口岸；横向与马河线相连直通河口国家级口岸，连接昆河公路、滇越铁路；连接石磨线、马兴线至麻栗坡天保国家级口岸、西畴县和红河州屏边县等，起着纵贯南北、横穿东西交通的重要作用。　　xx～xx～xx二级公路改建工程为省州合作二级公路，现已立项开工建设。纸厂～柳井段路基工程xx合同段项目位于云南xx州xx县境内，起于xx，本标段起点里程K20+625.51，终点K35＋700，全长为15.073公里。预计约开挖土石方67万立方米,填筑33万立方米，浆砌片块石3.3万立方米，涵洞3423.1立方米。　　2、自然条件　　⑴地形地貌　　xx-xx-xx二级公路改建工程地处于云贵高原南缘部分，高原面受强烈侵蚀工割已破坏殆尽，地形复杂。总体地势北西高、南东低，控制了区内水文网的展布与流向。区内以构造侵蚀地貌为主，次为溶蚀地貌，主要表现为构造侵蚀中低山、侵蚀峡谷、侵蚀溶蚀山地、峰丛洼地等地貌特征。区内山脉、水系多呈北西—南东向展布，与主要的构造线方向基本一致。山间嵌布有小型盆地、谷地，其中以xx、xx构造溶蚀盆地为最大。　　xx至xx至xx二级公路改建工程路段内基岩裸露，大部地区植被不发育，水土流失情况较为严重，一般在分水岭及斜坡平台有少量覆盖层，厚度一般1～3米，沟谷地段第四系冲洪积层稍厚、一般约为5～12米；各小盆地、谷地内覆盖层较厚。　　xx至xx至xx二级公路改建工程部分地段中山高原地形地貌区，区内碳酸岩广泛分布，侵蚀和溶蚀作用是区内地貌形成的主要营力，地貌之形成及发展均受地层岩性、构造和新构造运动控制和影响，特别是xx、xx溶蚀盆地的行成与新构造运动关系较大。　　我合同段主要地貌特征表现为溶丘地貌、溶蚀侵蚀地貌两大类型。　　

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