上海林海公路新建工程某标施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2.3主要施工项目概况　　本工程范围：K11+900.0～K16+850.0，长4950m。起、终点与3、5标相接。本工程主要施工内容即本次投标范围为林海公路新建主线道路、闸航公路、老闸航公路、大治河组合菱形立交及地面道路、三孔联络道等。　　2.3.1道路工程概况　　2.3.1.1横断面布置　　林海公路规划红线宽度50m，本工程主线标准横断面布置如下：　　 [1.0m（隔离栅）+0.6m（矩形边沟）+7.4m（绿化及边坡）+0.75m（土路肩，设置波形护栏）+2.5m（硬路肩，包括右侧路缘带）+11.25m（机动车道）+0.5m（左侧路缘带）+2.0/2m（中央分隔带）]×2=50m。　　2.3.1.3边坡防护　　本工程路堤均为填方路堤，路堤边坡采用1：1.5，本工程按照路堤高度采取不同防护措施：　　⑴ 路基填土高度H≤2.5m，采用三维土工网防护，三维土工网内喷播草耔。　　⑵ 在桥后引道高路堤路段（边坡高度H＞2.5m）或纵坡大于1%路段设置浆砌片石拱形护坡。　　⑶ 在沿河路段、浜塘路段，边坡采用M7.5浆砌片石头护坡（满铺），以保护路堤坡脚；桥台两侧各50m、竖曲线底部100m、超高路段内侧的1.0m土路肩及边坡上部50cm范围内混凝土硬化，以防止雨水冲刷。　　2.3.1.4挡墙概况　　菱形立交主线跨线桥与匝道之间设置L型挡土墙；在主线两侧有联络道路段，主线引道和联络道之间设置L型挡土墙。部分路段为确保路基稳定性采用扶壁式（带桩）挡土墙。　　挡土墙底板顶面应距离匝道、集散车道、联络道或现状地面标高以下至少0.5m，在挡土墙与明沟距离较近位置，须一并考虑明沟深度（0.6m）和明沟结构下垫层厚度。遇浜塘或采空区，应清淤并在挡土墙3m内回填至现状地坪标高，压实度≥90%，再挖至挡土墙底板标高，此处采用带桩扶壁式挡土墙施工。　　2.3.1.5排水概况　　⑴ 路面结构排水　　本工程采用边缘排水方案作为全线路面结构内部排水方式。为防止路面下渗雨水渗入路面结构层，在水泥稳定碎石顶面洒布透层油，再做稀浆封层。在路肩边沟下采用纵向无砂混凝土作为透水通道，将下渗入路面结构的雨水收集，排入无砂混凝土中设置的纵向排水盲沟，沟内为Ф80mm软式透水管，透水管一般间隔40cm布设Ф80mmUPVC横向排水管将水引出路基，在有浆砌块石拱形护坡时与拱柱泄水槽位置一致。布设位置与中央分隔带横向排管一致。　　⑵ 路表排水　　道路路面排水通过道路纵坡和横坡，排放至设于路基两侧的排水明沟，再通过明沟纵向坡度排入附近天然河沟内。　　边沟采用矩形边沟排水，在桥后引道高路堤段（边坡高度H＞2.5m）透过拦水缘石拦截，汇集到浆砌块石拱形护坡泄水槽，排到边沟内；在低路堤路段（H≤2.5m），依靠横向漫流排水。　　⑶ 中央分隔带排水　　中央分隔带下设纵向渗水沟，将雨水通过横向排水管引至两侧明沟。渗水沟深度为20cm，填料为粗砂，并用防渗土工布包封，渗水沟内设 80mm纵向强速型软式透水管，连接横向Ф80mm强速型软式透水管，横向排水管间距40m。横向排水管设置于20cm路面结构石灰土底基层，中心距路面63～73cm，高度受2.5‰纵坡控制。　　⑷ 边沟排水　　道路两侧设置矩形明沟，沟底宽度0.6m，边沟出水口底标高≥2.8m，排水纵坡 2.5‰。路堤范围内雨水通过边坡排至两侧明沟，由明沟顺纵向坡度排入附近天然河沟内。　　边沟下穿横向三孔采用Ф300UPVC加筋管。Ф300UPVC加筋管应在三孔水泥混凝土路面结构下过。下穿三孔前变沟，为防止汛期沟水外翻，当边沟顶标高≤3.3m时，对明沟进行加高处理，顶标高按3.3m控制，底标高仍按照明沟排水竖向设计控制。为减少挡土墙工程，部分路段可适当将边沟外移以满足放坡，边沟外移最大距离为0.6m。　　

专题推荐

• · 某公路施工组织设计
• · 某地铁施工组织设计
• · 新建铁路

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!