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蚌埠市某公路桥(实施)施工组织设计
内容简介
工程概况 该桥由安徽省公路勘测设计院设计,桥全长1977.68米,从0#~52#跨。我公司北侧标段从29#~52#共计24跨,由堤内29#~40#5×40米+6×40米(预应力混凝土连续梁)、跨堤40#~43#40米+60米+40米(预应力混凝土连续梁)、堤外43#~52#5×21米+4×21米(钢筋混凝土连续板组成)。 堤内引桥为5×40米+6×40米等高度连续箱梁,长440米,采用分离式双箱单室箱形截面,三向预应力结构(锚具形式分别为YM15-12(19)、YMPB15-4、YGM-32),中间设纵向假缝,梁高2.2米,桥宽22米。下部构造采用直径为1.2米的钻孔灌注桩群桩基础,除部分采用嵌岩桩外,大部分采用摩擦桩,桥墩为实心独柱墩。 北岸跨堤连续梁部分位于北岸大堤,采用分离式双箱单室截面,跨径布置为40米+60米+40米预应力混凝土直线变高直腹板连续箱梁,底板宽2×5米,顶板宽22米,梁高在墩顶处为3.2米,跨中处梁高为2.2米,三向预应力形式分别为YM15-19(12)、YMPB15-1、YGM-32(精轧螺纹粗钢筋),下部结构中墩为钢筋混凝土柱式桥墩,基础采用直径为1.5米钻孔灌注桩群桩基础;过渡墩为钢筋混凝土柱式桥墩,基础采用直径为1.2米钻孔灌注桩群桩基础。 堤外引桥上部结构为两联钢筋混凝土连续板,跨径组合为5×21米+4×21米,连续板截面为单箱多室,采用多边形截面挖孔,单箱顶板宽22米,底板宽19米。下部结构为柱式桥墩,基础为钻孔群桩基础,桩直径1.2米。 主桥为88米+140米+88米预应力混凝土变截面直腹连续刚构。上部结构采用分离式双箱单室形截面,每个箱顶板宽度为10.95米,全宽22米,底板宽5米,根部梁高7.5米,跨中梁高2.8米,梁高按二次抛物线变化,箱梁为三向预应力结构,其中纵向预应力为 YM15-22(19、12),横向预应力沿桥梁纵向每1米设一道,锚具形式为YMPB15-4扁锚,竖向预应力束沿桥梁纵向每0.5米设置一道,采用Φ32毫米精轧螺纹粗钢筋,配YGM-32锚具,伸缩缝采用安装方便、不需维护的新型三防SFP-240型大位移量伸缩缝。下部结构主墩基础采用13根直径2.0米的灌注桩,嵌岩深度2.5米;过渡墩基础采用10根直径1.5米的钻孔灌注桩,嵌岩深度2.0米,主墩为实心薄壁柔性墩身,墩身施以竖向预应力,过渡墩采用箱形空心墩。主墩与箱梁固结为一整体,形成刚构,过渡墩采用八只大吨位盆式抗震支座。
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