京沪高速铁路路基工程施工测量方案

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　 我管段路基工程全长10.6公里,其中DK991+889.45设短链一处，共分为9段。路基工程的平面施工控制网在设计院的CPI、CPII基础上进行加密控制，控制点的埋设规格遵循《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中的规定，深度不小于1米；选在通视条件良好且便于保护的地段，以保证相邻导线点间有良好的通视条件。导线点沿线路走向布设，距线路中心约50～100米左右，其边长控制在200～300米以内，困难地段最短边长不小于100米。　　导线的控制采用附合导线的测量方法，即起始边及终止边利用设计院交桩的CPⅠ或CPⅡ控制点。　　 施工放样的步骤和方法　　 极坐标法是指用方位角和水平距离放设点位，即已知两个导线点的坐标，选定其中一个距放样点位较近的点为置镜点，另一个为后视点，根据置镜点和后视点的坐标计算出后视方位角和水平距离；放样点的坐标根据内业计算资料查找，之后再根据置镜点和放样点的坐标计算求得前视方位角和水平距离；操作时首先将全站仪安置在置镜点上，瞄准后视点将水平度盘设置为计算所得的后视方位角（检查后视距离是否与计算值相符，有条件时可再增加一个后视方向，以便控制点之间的相互检核），然后旋转照准部使水平度盘读数为所要放样点的前视方位角，再根据计算所得的水平距离放出点位。　　编制于2008年

专题推荐

• · 高速铁路工程
• · 高速铁路图纸
• · 高速铁路

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!