盾构法地铁隧道施工测量

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　绪论：　　 地铁作为一种新兴的交通方式越来越受到人们的欢迎，在一些大型城市，地下铁道以其独特的优势缓解了巨大的交通压力。近几年来，随着社会经济的飞速发展，我国各大城市相续开展了大规模的地铁建设工作，正在建设中的城市有北京、上海、天津、广州、深圳、南京等城市，还有部分城市正在规划设计中。　　 地铁车站通常位于城市的重要繁华地段，在修建地铁隧道时，应尽量减少施工对城市的各种干扰。盾构法地铁施工对地面和周边环境干扰最小，只需在车站开挖竖井，控制好地面沉降就能进行施工。采用盾构机进行隧道施工的优点很多，主要有以下几方面：　　1、盾构机进行隧道施工自动化程度较高，可节省大量的人力；　　2、速度较快，可一次性成洞；　　3、气候影响；　　4、时可较好地控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响；　　5、面干扰较小，减少了拆迁。在道路和河流下面穿过时不影响交通等特点；　　6、道线路较长、埋深较大的情况下，采用盾构机施工更为经济合理；　　7、盾构法施工安全系数较高，可防止地层塌陷。　　 盾构法地铁隧道施工测量的主要目的是将地铁隧道准确贯通，并且在施工过程中要控制好处于盾构影响范围内的地面和各种构筑物的形变。设计所规定的隧道贯通误差为 ，根据这一设计值来设计地面和隧道内的平面控制和高程控制施测方案。由于地面观测条件比隧道内观测条件要好，所以设计时要使地面控制网的精度高一些。通过竖井联系测量，将地面和地下的控制点统一到同一平面坐标系统和高程系统。在隧道施工当中，盾构机的姿态测量显的相当重要。通过观测盾构机身上的观测点，经过坐标换算，可得到盾构机当前的三维空间位置，再与设计值相比较，就能够确定出盾构的偏离值和偏离方向。通过改正后，使盾构机始终沿着设计轴线推进。　　 在盾构推进过程当中，要对附近的地层产生扰动，发生地表隆起或塌陷，造成周边建筑物和其它重要物体的变形。为了控制这种变形，要对地表和处在影响范围内的各种构筑物进行变形监测。主要包括：地面沉降监测、建筑物倾斜监测和水平位移监测。通过对各种构筑物形变监测，给隧道施工提供了依据。隧道贯通后，要进行竣工测量，看是否符合设计要求。　　 盾构法隧道施工以其显著的优点用运于城市地下铁道建设中，随着相关技术的发展，该方法还将得到更加广泛的使用。　　

专题推荐

• · 盾构法隧道施工测量
• · 盾构施工测量
• · 隧道盾构法施工

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!