京沪高铁特大桥施工测量方案

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内容简介

　　京沪高速铁路采用I型板式无碴轨道结构，正线数目双线，线间距为5米，设计时速350km/h。因此对控制测量及施工测量的要求极高，按铁道部的要求京沪高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差，“三网合一”，即戡测设计、施工、运营维护控制网使用同一控制网。而在列车高速行驶条件下，要保证旅客列车的安全性和舒适性，要求京沪高速铁路具有非常高的平顺性和精确的几何线性参数，工程施工工艺和精度要求高，工程测量精度终极目标要求保持在毫米级的范围以内，相对于传统的铁路工程测量而言，其测量方法、测量精度完全不同。为了保证控制测量及施工测量精度达到设计规范要求及线下工程工后沉降和差异沉降满足铺设无碴轨道的需要，判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值，以确定无碴轨道铺设时间，特制定本桥段施工测量方案。　　　　2008年2月编制

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