某双线特大桥工程测量方案

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内容简介

　　2、工程概述　　2.1工程简介　　某特大桥为某南联络线上的双线特大桥，全长为2155.95m，孔跨为2-32m +2-24m +4-32m +1×24m +7×32m +2×20m +12×32m +1×20m +7×12m +2×24m +1×85m钢桁梁+1×32m +1×20m +28×33m。全桥共72个墩台，第32号墩至第37号墩为门式框架墩，采用12m的小跨简支梁上跨水泥试验厂专用线铁路，第41跨为1-85m钢桁梁，为上某而设，桥位处的104国道为双向六车道公路桥，上跨既有铁路线，本桥第41跨以1-85m的钢桁梁从跨线国道公路桥上方通过，形成相互跨越的“三层”立交。　　0#～4#墩采用扩大基础，其他墩台采用钻孔灌注桩基础。全桥共有钻孔桩基636根，其中φ1.0m钻孔桩514根、φ1.25m90根、φ1.5m32根。简支梁桥墩除40号、41号采用特殊的棱柱形桥墩、32#～37#墩为门式框架墩外，其他墩均采用圆端型实体墩，矩形承台，桥台采用T形双线实体台，最大墩高21.6m。　　4施工测量的基本要求　　（1）随着现代科学技术的发展，无论是工程设计还是工程施工，其技术含量越来越高，施工进度也随之加快。为了加强工程测量的管理，提高工作效率，确保工程测量质量，特制定本方案。　　（2）工程测量成果是各项工程施工的依据或工程质量的反映，为了保证工程测量成果的准确性和及时性，必须完善质量保证体系和具有周到的服务，并建立各种工作制度，严格按照国家工程测量规范和工程要求的相应等级进行测量，合理组织测量人员，配备精良的仪器设备，执行有效的检测程序，在满足测量精度的基础上积极为工程服务。　　（3）严格执行测量规范：遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。　　 （4）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。　　 （5） 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 　　 （6） 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。　　 （7）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。　　（8）测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足要求，根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。　　

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