广州某地铁站盾构区间施工测量方案

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内容简介

　　1.编制依据　　 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）　　《广州轨道交通施工测量管理细则》 　　《城市测量规范》（CJJ8-99）　　《工程测量规范》（GB50026-93）　　《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）　　《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）　　2.工程概况　　2.1.本标段位置和范围　　本标段为XX站~YY站盾构区间,区间线路出YY站后下穿彩虹花园、长大公司宿舍及办公楼,然后向西北方向偏离YY大桥,穿过珠江和城安围船厂码头及仓库,在城安围船厂门口空地设置中间风井一座,再以小半径转向北穿过三窖涌水道、南环高速公路高架桥,到达XX站。　　本标段所处里程为Y(Z)CK7+622.000~~Y(Z)CK9+849.940,右线隧道全长2227.94(2230.497) m,左线长链2.557 m,左线全长2230.497 m。区间包括4个联络通道和1个废水 房(与联络通道合建),1座中风井。　　本区间隧道顶板主要位于白恶系红层强风化带〈7〉, 白恶系红层中风化带〈8〉,　　白恶系红层微风化带〈9〉中,局部位于第四系中粗砂〈3-2〉,红层残积土〈5-2〉中,隧道底板主要位于白恶纪红层中风化带〈8〉和白恶纪红层微风化带〈9〉中,局部位于白恶系红层强风化带〈7〉。出YY站,隧道覆土厚度约18m, 穿越彩虹花园及长大公司,隧道覆土厚度达到25m,过珠江水道,隧道上部埋深最小为13.5 m,过珠江隧道后至中风井,隧道埋深变化不大,在29~~30m之间。中风井到XX站,隧道埋深逐渐减小至19m,过三滘河，隧道埋深为16.5m。　　2.2.地形地貌　　本区间所处地区地势平坦,沿线地面除了南端穿越的珠江河道和其支叉河涌外,多为建筑物和道路街道,道路管线纵横,人流拥挤,交通繁忙,地面施工条件干扰严重。　　属珠江三角洲平原,线路段地处河网地带,地貌属河口三角洲、冲积平原。微地貌有河流冲淤积阶地、河床及微丘台地,第四系海陆交互相冲淤积层相对发育。　　线地处珠江三角洲平原，沿线地形平坦，地面高程7.50~8.73m左右。线路沿线地面建筑物、地下管线密集。 　　3.控制测量方案大体设计　　3.1.地面控制测量：　　复核业主提供的平面和高程控制点无误后在沿线布设加密附合导线网和加密附合水准路线，保证在始发井和吊出井附近都分别至少有3个精密导线点和3个精密水准点；　　

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