某大桥换索工程施工监控

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内容简介

　　斜拉桥的上部结构由梁、索、塔三类构件组成，它是一种以加劲梁受压（密索）或受弯（稀索）为主、支承体系以斜拉索受拉和桥塔受压为主的桥梁。作为斜拉桥生命的斜索，其使用寿命是人们最关心的问题。与斜拉索寿命相关的最直接的问题就是拉索的防腐，其次是锚固点构造细节的抗疲劳问题。斜拉索大部分位于主梁外部，长期处于高应力状态下，而且其截面尺寸又小，对锈蚀非常敏感，如果防腐稍有不当就会腐蚀，截面尺寸迅速下降，重则发生断丝，故斜拉桥的耐久性很大程度上取决于斜拉索的抗腐蚀能力。钢索的腐蚀主要是由于钢丝或钢铰线与周围介质发生电化学作用，造成氧化还原反应所致，所以斜拉索防腐的最主要原则就是使钢材与大气隔离。斜拉索目前主要的防护方法有：（1）全封闭防护；（2）单根钢丝镀锌、铝防护；（3）化学涂层防护；（4）套管压浆防护法；（5）直接挤压护套法；国内已修建的大跨度斜拉桥中大量采用的是单根钢丝镀锌并用热挤塑高密度聚乙烯（PE）的方法。　　 尽管目前所采用的屡经改进的拉索防护措施加大了拉索的使用寿命，但毕竟很难认为现在的防腐措施就是尽善尽美的，大多数斜拉桥都会面临因为斜拉索腐蚀而降低桥梁承载力的问题，换索是在所难免的。　　 另外，斜拉桥经过一段时间的运营之后，由于恒载自重的改变、拉索的松弛、混凝土的收缩与徐变等原因，结构恒载内力必将偏离设计的理想状态，采取调整措施，能够改变体系中的内力分配比例。由于活载随时有数量和位置的变动，因此不可能在成桥状态作随时的适应调整，然而恒载的内力是可以调整的，只要调整条件存在，调节后的内力分配关系就可以持久地保持于构件之间。在斜拉体系中，通过索力的调整可以使得结构的内力分配更为合理，这也是斜拉桥换索中所应注意到的问题。　　

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