铁路隧道现场监控量测回归分析

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内容简介

　　一、工程概况　　太中银铁路吕梁山隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处，隧道横向穿过吕梁山脉，为全线最长的隧道，设计为两座单线隧道。左线隧道起迄里程为 ZDK119+145～ZDK139+930，全长20785m；右线隧道起迄里程为YDK119+143～YDK139+915，全长20772m。　　我队承担的左右线均位于直线上，斜井与隧道的右线交于K135+770处，从K135+770正洞与斜井的轴线的夹角为37°。与3#，4#斜井分界里程为134+600，长度为1170m，左右线均为11‰的下坡，左右线线间距为30m，均穿越了II、III级围岩，往出口方向的分界里程为137+930，长度2160m, 穿越了II、III、Ⅳ级围岩。DK134+600～DK137+930段左右线均为11‰的上坡。　　隧道洞身大部为第四系沉积物及植被覆盖，新老黄土、变质花岗岩、石灰岩、白云岩交错分布，出口附近为吴城断裂带，局部岩体稳定性差，地下水发育，易发生坍塌冒顶与突水突泥。　　本场地地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ级）。　　

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