路基沉降动态变形监测技术研究

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内容简介

　　1概述　　铁路路基因组成材料颗粒之间存在空隙，在运营荷载的长期作用下，沉降变形是不可避免的。铁路客运专线的路基，为满足在列车高速运行条件下线路的平顺，保障运营舒适和行车安全，必须对路基总沉降量和工后沉降有所掌握并严格控制。武广铁路客运专线借鉴国外高速铁路路基工程建设的经验，并大量吸收近几年在秦沈、遂渝、京沪等铁路路基施工沉降变形的监测成果，在设计文件中，设置了路基沉降动态变形监测系统。沉降动态变形监测的内容包括路基面沉降监测、路基本体沉降监测、基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、软土地基水平位移监测、复合地基加筋（土工格栅）应力应变监测共六个方面。其中前五项是路基沉降动态变形监测的主要内容。　　路基沉降变形监测的目的，是以实际变形监测数据为基础，采用科学的方法对路基的沉降变形综合分析和评估，验证设计并检验施工质量，全面掌握路基的变形动态，分析和推算路基的最终沉降量和工后沉降。这既是保障客运专线路基工程质量的需要，也是铁路工程科学设计、科学施工的重要体现和基本要求。　　近些年，在我国部分铁路建设项目上，通过对路基沉降变形监测的试验段试验，积累了许多宝贵的经验，这次在武广客运专线路基设计上，充分地吸收了其中的成果，为在施工中系统收集武广客运专线路基沉降变形资料奠定了基础。　　在路基沉降动态变形监测方面，过去我们做的工作很有限。通过对这一课题的研究，可以使我们对路基沉降动态变形监测的方法、沉降变形的规律以及沉降变形综合分析和评估有一个初步的认识，进而对以后在客运专线路基工程施工阶段如何进行沉降动态变形监测和控制做好必要的准备。　　

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