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新建铁路工程测量规则(试行)
内容简介
1.0.1 为统一新建铁路工程测量技术要求,保证工程测量质量,依据现行部颁诸测量规范制定本规则(试行)。? 1.0.2 本规则(试行)仅限于于我院承担的新建铁道工程测量试用。 1.0.3铁路测量平面坐标宜采用1954年北京坐标系。用测区中部子午线作为中央子午线的1°带高斯直角坐标系;桥梁和隧道控制测量,也可采用独立直角坐标系。? 1.0.4 高程系统宜采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准但有黄海高程的水准点资料时,应在原黄海高程数值上减去0.0286米,换算为1985国家高程基准。其它高程基准不宜使用。 1.0.5 长大干线接受勘测设计任务后技术主管部门(或授权总体组)应组织对该项目测绘工作进行策划,确定各阶段测绘方法,协调各阶段测量。 1.0.6 正线 100公里以上的铁路测量项目应作总量3%的抽检;100公里以下的铁路测量项目应作总量5%的抽检。 1.0.7 测量精度应以中误差衡量。极限误差(简称限差)规定为中误差的2倍。 1.0.8使用满足本规则(试行)精度指标的高新技术作业方法进行勘测。必须经院技术主管部门批准。 1.0.9 测量记录、计算成果和图表,应书写清楚,签署完整,并应复核和检算,未经复核和检算的资料严禁使用。提供的各种电子文件,必须附有提供者签名的纸质文件并以纸质文件为依据。? 各种测量原始记录(含磁卡等电子记录)、计算成果和图表应妥善保存。 1.0.10铁路测量工作必须认真贯彻安全生产的方针,结合各阶段工作的特点和具体情况,制订相应的安全生产措施。? 1.0.11 各种测量仪器和工具应做好保养和维修工作,并定期检校。 1.0.12 铁路工程测量除应符合本规则(试行)外,尚应符合国家、行业现行有关强制性标准的规定。
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