机场互通立交施工测量控制

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内容简介

　　机场互通立交为某机场高速公路最大互通立交。它紧邻机场东侧，跨江宁、溧水县境，位于某机场高速公路半径为800m的平曲线范围内。桥位处地形起伏、河塘密布，周围民居较多。　　该桥平面采用单喇叭A型方案布置，设A、B、D、E、N五个匝道，主桥上跨机场高速公路，上部采用RC连续箱梁、PC连续箱梁和PC简支组合箱梁3种结构；下部采用独柱、双柱、三柱桥墩(或独柱Y形实体墩)及双柱式桥台；基础均为钢筋混凝土灌注桩。　　2　施工测量控制　　　　机场互通立交桥平面布置复杂，匝道半径小，渐变拼宽形式多；现浇箱梁桥面多为复合空间曲面，因而施工时放样定位困难。现结合工程实施情况，就该桥的测量控制方法作一介绍。　　2.1　测量控制原则　　　　(1)采用日产拓普康智能电子全站仪(GTS-701)为主要测量工具，尽量发挥光电测设仪的功能优势。　　　　(2)建立环桥闭合的三维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。　　　　(3)采用坐标放样法进行墩、台、桩定位。　　　　(4)通过加密点准确控制匝道曲面渐变、过渡、拼宽。　　

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