沈阳市地铁工程沉降监测方案

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内容简介

　　一、工程概况　　 **站为双层双跨箱型结构，沿**纬路东西向布置，为地铁一号线的中间站。车站外包长度147.9m，标准段宽度18.5m，结构顶板覆土厚度约3m，整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。车站有出入口4个，其中2号出入口为远期预留出入口，风道2个，消防专用通道1个。车站总建筑面积8557m2,车站主体建筑面积6680m2,其中站厅层建筑面积3340 m2，站台层建筑面积3340 m2，车站附属建筑面积1877 m2　　 **站至**大街区间设计起讫里程为DK14+281.175～DK15+219.215，全长938.04m沿***路纵向布置，从南市站向东经五经街、四经街、三经街、二经街、文汇街、一经街到青年大街，区间结构为马蹄形断面，纵向线路自西向东呈向下单面坡，量大纵坡2.5%，区间在青年大街站站前设置渡线、停车线及联络线。线路隧道断面由单线单洞、双线单洞、等断面组成。　　二、监测的目的　　在本标段明挖区间隧道和暗挖区间隧道的开挖支护施工过程中，将不可避免地会对周围地层、地下管线、建（构）筑物等造成一定的影响。为了保证施工期间道路通畅，分析了解地层、支护及主体结构的安全稳定性，了解工程施工对周围环境的影响程度，确保地面建筑物及地下管线的正常使用，建立专门的组织机构，在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。

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