某隧道联拱隧道贯通测量

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内容简介

　　由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，垂直于隧道中心线的左右偏差（水平面内）和上下的偏差（竖直面内）。第一种偏差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响，所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。 　　2、工程概述 　　 某隧道是一座上、下行合建的四车道联拱高速公路隧道。隧道起讫里程为K101+300--K101+805，全长505米。由于隧道施工采用三导坑单侧先墙后拱法施工。在中墙处设中导坑，两侧边墙处设侧导坑，中、侧导坑全隧道贯通，用以修筑中墙和边墙初期支护。由于本隧道采用分部开挖，中、侧导坑及主洞共有五次贯通，尤其是中隔墙的施工精度关系到整个隧道的施工进行及质量，故对测量的要求很高。隧道的贯通测量显得尤为重要。 　　

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