特大型桥梁施工的三角高程控制测量

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内容简介

　　特大型桥梁高程控制测量无论是采用几何水准还是三角高程，都存在同样的困难：远距离观测的照准误差大、大气垂直折光影响严重．同步对向观测虽然能基本消除大气折光的影响，但远距离照准精度问题受多种因素的制约一直未能得到很好的解决．目前的一些方法(如采用特种发光觇标)虽然有助于提高照准精度，但仍存在观测条件要求苛刻、成功率较低等问题，在lO00m测程尚难以稳定达到二等水准的精度，自动目标识别技术的出现为这一问题的解决提供了硬件基础．　　1 观测设计　　1．1 技术分析　　在通常情况下，大气折光、竖角观测和垂线偏差是三角高程测量的主要误差源．对于大气折光和垂线偏差，一般可采用同步对向观测的方法消除，此时竖角观测便成为决定精度的主要因素．竖角观测误差一般由3部分构成：仪器误差、观测误差和外界环境影响，在远距离情况下，目标照准成为主要的观测误差源，而且外界环境的影响也主要体现在目标照准问题上．自动目标识别是自动型全站仪的基本功　　能，它克服了人眼观测的诸多缺陷，作业快速稳定，不但可在夜间观测，且精度较昼间更为稳定．这样，在较短距离上实施精密三角高程便成为可能．根据误差分析，跨河三角高程的观测方案设计如下：采用2台自动全站仪作对向观测，以自动目标识别保证照准精度和观测速度；采用严格同步对向观测消除大气垂直折光影响；设计观测路线设计为具有多余观测的跨越四边形．　　

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