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[江苏]两层地下岛式站台L型换乘车站施工图61张(含风道风亭出入口电梯)
内容简介
设计依据:《城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009);《地铁设计规范》(GB 50157-2003) 附属建筑包括包括车站出入口通道、风道、风道、风井、紧急出入口等地面以及地下部分的土建工程。本站为大型换乘站,形成L型换乘。车站总长201.2m,车站总宽23.60m,标准段宽度19.65m。车站总高14.03m。岛式站台宽度10.5m。车站为2层。 绿化广场下管线较多,最大的管线为尺寸为1500×1200雨水涵,埋深深,迁改费用高以及困难,盾构井与管线需要保持8m以上,以满足车站区间的施工,同时B端风道的维护结构距离雨水涵1米以上。绿化广场客流从1、2、3号出入口进入车站,并通过进闸机以及楼扶梯搭乘地铁;出站客流通过车站中部的楼扶梯至站厅层,并通过1、2、3号出入口进行疏散。其中2、3出入口兼顾了过街功能。通过合理布置车站人行通道、地面出入口、车站付费区和非付费区,合理布置和设置售、检票系统和楼、扶梯,将进、出站客流进行合理分流,使乘客进、出车站做到均衡、流畅、便捷,最大限度地避免了地铁车站的各种客流和过街客流相互交叉干扰。残疾人专用电梯和2号出入口合建,位于路西侧。车站的冷却塔放置在绿化广场内。换乘客流:本线换其它线1230人/小时,其它线换本线2345人/小时,本站初、近、远期事故疏散时间均小于6min,满足疏散要求。车站主体工程及出入口、风亭的耐火等级为一级。 …… 共计61张,设计于2011年
站厅层平面图
车站轨顶、轨底孔洞大样图
直线段单圆盾构区间隔断门(防淹门)大样图
B端风道平面图
出入口垂直电梯详图
风亭立面图
楼扶梯大样
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