[重庆]单车道四级公路加宽改建工程施工图62张（含圆管涵 排水）

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内容简介

　　设计依据：《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）；《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；《公路排水设计规范》（JTG /T D33—2012）；单车道四级公路改建工程，长629.318m，设计速度采用20Km/h，标准轴载：BZZ-100。路基宽度采用4.5m（按原有道路进行加宽改建，原有道路路基宽度3～4m，现结合地形及周边房屋情况沿道路一侧加宽至4.5m），设计速度20公里/小时。设置钢筋混凝土圆管涵洞4道。行车道宽1×3.5m，路肩宽2×0.5m，本项目硬路肩与路面通铺。全线共设置错车道2处，满足错车道间距不大于300m的规范要求，设置错车道段落路基宽6.5m，有效长度不小于20m，前后过渡段长15m。行车道及路肩路拱横坡均为单向2%，道路设计线为路基中线。最大平曲线半径80米，最小平曲线半径10米，最大直线长度33.82m。安全设施设计包括公路范围内的交通标志、交通标线等。标志结构采用单柱式、单悬臂式两种支撑形式。车行道边缘线：为白色实线，线宽15cm。边坡坡率采用1：1.5，一坡到底。原有道路挖方侧按1：0.50坡率一坡到顶。全线共设置平面交叉2处，与等外路交叉2处。路面结构层及厚度：22cm C30水泥混凝土面层，18cm 5%水泥稳定碎石基层，素土夯实。　　公路排水沟外设置挡水埂。在填方路段主要依靠两侧坡脚位置的路堤边沟，在挖方路段主要依靠两侧坡脚位置的路堑边沟以及坡顶外侧的坡顶截水沟，并通过急流槽、跌水井等构造将汇水接入排水沟或直接通过桥涵排出路界。全线共设置圆管涵4道。洞口型式一般采用八字墙、一字墙＋开沟、进口跌水或集水井、出口跌水等；洞口侧墙及其基础采用石砌或片石混凝土砌筑。涵洞设计时考虑了与排水沟、通道形成整体排水系统。　　……共计62张，设计于2014年

主要技术指标表

路基标准横断面图

填挖交界处理设计图

路面结构图

涵洞设计图

新旧路基衔接工程设计图

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