[广东]著名跨海大桥大型索塔基础施工图33页（钢管复合桩 双壁钢箱）

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内容简介

　　设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2011）；《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）。　　公路等级：高速公路；设计速度：100km/h；行车道数：双向六车道；设计使用寿命：120 年；建筑限界：桥面标准宽度33.1m，净高5.1m。航道桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+129+258+258+129+110=994m，两个中跨和次边跨布设斜拉索。每个承台下采用20 根D2.5m/D2.15m 的钢管复合桩，近似矩形布置，按支承桩设计，钢管与钢筋混凝土共同组成桩基础结构主体共同受力。整复合桩钢管内径2450mm，钢管壁厚分3 类：上部20.4m 范围壁厚为28mm，下部约2m 范围壁厚为36mm，中部壁厚为25mm。钢管对接时内壁对齐，采用全熔透焊接方式。承台平面呈近似八边形，平面轮廓尺寸横桥向为35m、纵桥向为26m。桩身进入承台40cm。钢管采用打桩船沉桩。承台套箱采用双壁钢箱结构。　　……　　主要设计内容包括：　　·桩基础的桩位、一般构造、钢管构造、钢筋构造、施工流程；　　·承台的一般构造、钢筋构造、施工流程；　　·桩基与承台的连接。　　……　　主要材料：　　C35 水下混凝土，C45 混凝土。普通钢筋采用HPB235、HRB335、HRB400 钢筋。承台的钢筋均采用不锈钢钢筋，不锈钢钢筋的机械性能应不低于相应普通的机械性能。直径>20mm 的钢筋采用机械连接，接头采用Ⅰ级接头。复合桩钢管采用Q345C 钢材制作。　　……　　共同计33页，设计于2012年

索塔基础一般构造

钢管复合桩与承台连接构造

钢管复合桩施工流程图

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