[北京]地铁车站结构及车站工程筹划初步设计（45张）

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内容简介

　　车站为两层三跨标准站，采用现浇钢筋混凝土框架结构。明挖区间为地下一层矩形框架结构。围护结构方案采用钻孔灌注桩加内支撑的围护结构体系，基坑施工时进行止水。基坑长约262.778m，深度18.06m～19.5m， 标准段宽度为21.5m。站后明挖区间基坑安全等级属于一级。变形控制保护等级标准：围护结构最大水平位移≤0.15%H（H为基坑深度），地面最大沉降量≤0.15%H。结构跨度较大，可以考虑采用钻孔灌注桩法或者放坡开挖法。区间明挖段采用钻孔灌注桩+基坑内钢支撑围护型式。车站主体围护结构采用Φ800@1200mm的钻孔灌注桩。内支撑采用Φ609的钢管支撑。站后明挖区间基坑内竖向采用三道Φ609mm的钢支撑加一道倒撑。车站主体结构采用全包外防水，外防水层采用柔性防水层。　　……　　共计45张，设计于2010年

围护结构横剖面图

车站主体施工步骤图

盾构进出洞预埋环结构设计

车站主体结构计算图式

变形缝防水构造图

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