[山东]轨道交通区间工程初步设计图81页（知名大院）

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内容简介

　　编制依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）； 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）。　　区间正线长度约2322.297m，区间覆土厚度8.6～38.2m。本区间正线线间距为13.5m～30m。线路正线纵断面为“V”字坡，线路最大纵坡为25‰。 本段共设置4处联络通道，其中一处联络通道兼废水泵房、2处联络通道兼做矿山法施工竖井。东侧设置停车场，出入场线由车站东端引出向东进入停车场，全长707.718，采用明挖法施工。其中，车站东侧至区间正线明暗分界线为四线明挖矩形结构，出入场线与区间正线合建。从区间正线明暗分界线至车站为矿山法隧道。出入场线明挖结构顶板开洞，设置风孔。 　　平面：区间平面线路左、右线分别由直线段、1个半径为R=500m的右偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的左偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的右偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的左偏圆曲线段及缓和曲线段组成。线路间距最大约为30m，最小为13.5m。 出入场线平面线路左、右线分别由直线段、1个半径为R=850m的左偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的左偏圆曲线段及缓和曲线段组成。　　纵断面：线路间距为5m。 隧道埋深8.6～38.2m。 本区间出入场线出站后，右线先进入4‰的上坡段，接35‰的上坡段，接18‰的上坡段后进入车站停车场。 　　工程地质：该区间为剥蚀残丘、剥蚀斜坡、河流一级阶地、滨海沼泽带地貌，地形略有起伏，地面高程4.47～21.56m。区间隧道洞顶主要位于中风化～微风化基岩中，岩体完整性较好，围岩分级为Ⅱ级，围岩稳定性较好。场区内无不良地质发育，特殊岩土主要为人工填土、软土及风化岩，场地地质条件一般，场地和地基稳定。　　共计81页，设计于2014年

区间隧道纵剖面与地质关系图

联络通道、泵房结构设计图

竖井回填示意图

结构断面设计图

明挖区间结构工程量清单

暗挖结构断面计算简图

右上部土体开挖及支护

区间施工竖井及横通道设计图

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