某隧洞钢模台车设计图纸

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内容简介

　　1.总特性指标：　　外形总尺寸（包括托架）：长4200x宽5150x高5370　　台车总重量（包括托架）：26803kg　　台车运行速度：不大于30米/分　　台车配备垂直千斤顶：　　 起重能力 20吨　　 行程 300mm　　台车配备水平撑杆：　　 承载能力 6吨　　行程 300mm　　2.各部件构造说明：　　钢模台车由底梁、行走轮、钢排架、垂直千斤顶、水平撑杆、托架、卡轨装置等七部分组成。分述如下：　　2.1每一台车有两根底梁，设计图纸中只示一根底梁图，另一根需与此根对称加工。　　2.2台车架由两榀“门”形排架组成。立柱与横梁均用25A型工字钢制作，每榀排架横梁上设置二台20吨垂直手动千斤顶，供模板垂直升降用（即模板的就位与拆除）；排架立面设两铰座，安装水平撑杆，供模板水平方向伸缩。“门”形排架底部基座板与底梁相连接，两榀“门”形排架顶端由整体的矩形框架（顶架）连接成门座，中间加设连接横梁加固。　　2.3水平撑杆中部为一两端带有正反梯形螺纹的套管，扳动双向棘轮盘，既可使撑杆伸缩。　　2.4卡轨钳为一钳形装置，台车就位后，放下卡轨钳，拧紧卡紧螺丝，以防台车滑动。　　2.5台车上部设弓形托架一榀，以便支托钢模板，四个支点与四个垂直千斤顶相连接。台车工作时，先将钢模板支于托架就位，并用搭扣板压紧模板主梁边缘，然后沿轨道推动至工作面，放下卡轨，手动垂直千斤顶将钢模板上升到浇筑高程，然后扳动水平撑杆，撑开边模至要求半径，放下模板脚拱，紧固顶拱与边拱、边拱与脚拱的连接螺栓，安装定位后松开连接钢模板与托架的搭扣板螺栓，收回千斤顶杆，以便下一拱圈的模板安装。　　

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