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新建额哈铁路额济纳至梧桐水段线路设计

　　1项目概况

　　新建额济纳至哈密铁路川地托至梧桐水段，位于内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县境内。线路自临策线的额济纳车站引出后，利用临策线至预留车站川地托，在川地托车站接轨后（与临策正线贯通），跨过嘉策铁路，向西北方向行进，经过额济纳旗的黑鹰山矿区、肃北县的马鬃山矿区，接入新疆自治区哈密市的梧桐水。本线为疆煤外运的大能力通道，对于促进地方社会、经济发展及完善路网功能结构具有重要意义。

　　本段由东向西共经过额济纳河冲洪积平原、内蒙古高原剥蚀丘陵等地貌单元。地势中部高，两端低，沿线戈壁占绝大多数，植被稀少，发育众多干河床。沿线不良地质类型有2风沙、风蚀、危岩落石等。

　　本段经过大部分地区为荒漠无人区，沿线多金属矿普查区分布较密集。选线设计的重难点是尽量绕避多金属矿普查区及不良地质，并结合地形地貌选择合理线位节省工程投资。

　　2线路设计特点

　　2.1风沙地区线路设计。线路经过的额济纳河冲洪积平原区，地形平坦、开阔，总体地势由南向北倾斜，海拔高程940~1100m，分布有近南北向的古河道，河道宽500~1000m，切割深度不大。

　　常有固定、半固定的沙丘地分布，根据额济纳旗气象站及肃北县气象站观测资料，本区最高风速（瞬时）25、32m/s，年平均大风日数（≥8级）44、71天，风力等级≥7级且年累计刮风时间大于90天，秋冬季主导风向W、NW，春夏季主导风向E、ES。

责任编辑：小蜻蜓

发布：2007-05-08 09:40 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

新建额哈铁路额济纳至梧桐水段线路设计

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