合肥市轨道交通3号线工可研顺利通过专家认可

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合肥市轨道交通3号线工程可行性研究专家咨询会1月11日至12日在合肥召开。会议邀请来自北京、上海、天津、西安等地专家5名组成专家组进行咨询。专家们在认真听取3号线工可研报告的基础上，进行实地现场踏勘后一致认为：由中铁第四勘察设计研究院集团有限公司编制的合肥市轨道交通3号线《可研报告》，线路走向符合《线网规划》和《建设规划》，顺应合肥市城市规划发展要求，线路穿越地段，较好地支撑了合肥市发展实际需要，基本满足城市交通发展目标要求。主要设计原则和主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》的规定，线站位布局、工程和设备方案基本合理，文件编制内容和深度基本达到可研报告有关规定和要求。

由中铁第四勘察设计院集团有限公司承担合肥市轨道交通3号线总体设计任务，自2013年10月22日启动设计工作以来，仅仅在两个月有限的时间内，按照合肥城市轨道交通有限公司部署和依照合肥市城市建设规划要求，顶风冒雨踏勘现场、夜以继日展开设计。就建设规划线路走向多次征求规划部门意见，对穿越铁路线路多次跑上海路局取得支持，为工可研的定稿作出了努力！

合肥市轨道交通3号线起自合肥市东北方向的职教园相城路站，终至西南方向经济开发区方兴大道站，途径职教园、瑶海工业区、火车站地区、城市中心区、政务新区、经济开发区及大学城等城市重点建设区域，与其他6条线形成换乘枢纽。3号线线路走向沿淮海大道→文忠路→包公大道→北二环→铜陵北路→站前路→新蚌埠路→临泉路→潜山路→天鹅湖路→翡翠路布设，止于方兴大道站。正线全长37.35km，共设车站33座。线路共穿越了合肥市瑶海区、庐阳区、蜀山区和肥西县等4个区（县）。计划2014年10月开工建设，2019年12月建成试通车。该线路总投资约为252.2亿元。

据本次工可研知悉：研究范围为3号线工程的相城路站～方兴大道站，线路全长37.35km，其中高架线4.5km，地下线32.85km（含U形槽）。全线共设车站33座，其中高架站4座，地下站29座。线路北端设磨店车辆段，南端设翡翠湖停车场，近期3号线大架修任务由2号线蜀山车辆段承当，远期磨店车辆段承当3、3A、4及6号线车辆大架修任务。3座主变电所分别设在合肥东站（4号线合肥东站停车场，3号线天水路站附近）、四里河站、怀宁路（3号线大剧院站、祁门路站附近），其中合肥东站、怀宁路主变电所与4号线共享。

合肥城市轨道交通有限公司总工办陶治来、周群立、朱传孔、高富华等；中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师朱丹、项目经理杨辉、总体负责人杨卫东、线路高级工程师袁海萍等近40人参加了会议。