云南：独龙江隧道延迟至5月贯通

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“获悉高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通，十分高兴，谨向独龙族的乡亲们表示祝贺！独龙族群众居住生活条件比较艰苦，我一直惦念着你们的生产生活情况。希望你们在地方党委和政府的领导下，在社会各界帮助下，以积极向上的心态迎战各种困难，顺应自然规律，科学组织和安排生产生活，加快脱贫致富步伐，早日实现与全国其他兄弟民族一道过上小康生活的美好梦想。”

今年元旦前夕，怒江州贡山县干部群众致信习近平总书记重点报告了多年期盼的高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通的喜讯。收到来信后，习近平立即作出批示。

每年因为大雪封山、汽车无法通行，独龙江乡就会成为“绝境”。不过今年或许是独龙江历史上最后一次封山。不久前，习近平总书记接到怒江干部群众来信，获悉独龙江公路隧道即将贯通后立即作出批示，希望当地独龙族群众早日实现与全国其他兄弟民族一道过上小康生活的美好梦想。

昨日，本报记者从怒江州独龙江公路改建工程建设指挥部获悉，目前，正在大雪天气中施工的独龙江隧道目前距离贯通还有575米，由于隧道施工面临涌水大、围岩差、供电困难等问题，独龙江隧道或延迟2个月，要到5月份才能贯通。独龙江隧道这最后500米到底难在哪里？昨日，记者就此专访了怒江州独龙江公路改建工程建设指挥部副指挥长程树春。

进展

工期最快将推迟两个月

怒江州贡山县西部的独龙江乡，有7400多人口的独龙族群众。由于被高黎贡山阻隔，每年11月到第二年5月大雪封山之际，独龙江和外界隔绝，成为孤岛。2010年起，打通高黎贡山的独龙江隧道工程启动。

独龙江隧道位于高黎贡山山脉北部，穿越区最高海拔约3900米，隧道全长6.68公里，净宽7米，净高4.5米。隧道建设分别从山体两侧同时掘进，离贡山县较近的是第一标段，山上靠近独龙江乡的是第二标段，两个标段对打。隧道贯通后，与已经改造完成的独龙江公路连接，将彻底打通独龙江通往外界的通道。

备受关注的独龙江隧道目前进展如何，何时贯通？昨日，记者从云南省交通运输厅了解到，由于施工难度大，独龙江隧道或将延迟两个月贯通。

在省交通厅前日召开的会议上，省交通厅副厅长王彩春介绍，到1月4日，独龙江公路高黎贡山隧道还剩580米没有贯通。目前，隧道施工面临涌水大、围岩差、供电困难等问题，要实现今年3月份贯通难度很大，最快要到5月份才能贯通。习总书记作出的重要批示，将进一步鼓舞高黎贡山隧道掘进的士气。为了让独龙江公路更好地造福独龙族群众、促进独龙江乡扶贫开发，还需要追加投资搞好隧道二次衬砌、灯光照明和狭窄路段安保工程。

云南省公路运输管理局局长苏永忠表示，目前，投资140万元、占地5亩左右的独龙江乡客运站已经封顶进入装修阶段，可以保证独龙江公路通车就投入使用。省交通厅厅长刘一平在会议上要求，要在保证质量、保证安全的前提下，科学严谨地加快独龙江公路高黎贡山隧道建设。

难点

封路、雪崩、塌方、泥石流……

去年，独龙江的第一场雪比往年早来了半个多月。“雪来了之后，我们的施工难度将大大增加。”程树春介绍，大雪封山首先带来的是物资运输问题，由于隧道施工从开工到现在已有3年多时间，各种施工设备在施工过程中，需要不断地维修，而施工所需的材料也需要不断地补充，但由于大雪封山，给物资运输造成了很大困难。

“这几天高黎贡山下的雪很大，今天在独龙江隧道靠近贡山的方向，积雪已经达到了30多厘米，独龙江公路也因大雪中断，预计后天可能才能恢复通车。”程树春介绍，此外，冬天因大雪后容易发生雪崩、塌方，物资运输相当困难，每次运输都需一台装载机护送。恶劣气候也让不少农民工在封山前离开回家，次年5月后才回来。同时，气温太低导致混凝土无法施工，且隧道施工穿越多个断层破碎带及断层影响带，地质条件复杂，围岩稳定性差，地下水发育丰富,施工过程中极易产生掉块、塌方、涌水等地质灾害。此外，高黎贡山海拔较高，一些发电设备使用时间较长，导致功率下降，发电效能仅为正常情况下的60%-70%。这些原因都让工程进度比较缓慢。

最后500米地质破碎严重

“独龙江隧道目前距离贯通还有575米，靠近独龙江乡方向的第二标段地质条件复杂，容易发生塌方、泥石流，每天可以推进2米左右，而靠近贡山方向的地质条件稍好一些，每天可推进4米左右，两头同时施工，每天可推进六七米。”程树春介绍。

一位曾参加过修建西藏墨脱公路嘎隆拉隧道的建设者曾表示，墨脱公路嘎隆拉隧道建设之艰难属国内之最，但比起独龙江公路隧道就不算什么了。独龙江公路隧道的施工条件，从作业区的地质结构复杂和外部地理气候恶劣情况讲，比起墨脱都有过之而无不及。

程树春向记者表示，虽然目前离独龙江隧道贯通仅仅有500多米的距离，但最后的300米可以说是全线6.68公里中最难的一段。“这一段由于是隧道的深处，地质破碎严重，拉运渣石也需要大量的时间。为了保证施工工人的安全，隧道施工过程前的通风时间需要更长。”他表示，就目前的情况看，指挥部努力争取能在3月底至4月贯通，预计在5月份独龙江隧道一定能实现贯通。

“我们在这里坚守了四年，其中苦辣酸甜各番滋味都有，我们也迫切希望看到独龙江隧道真正贯通的那一天。”程树春说。

意义

独龙江彻底告别偏远封闭

原独龙江公路建成于1999年，全长95.8公里，从贡山县城到独龙江乡政府。但长期以来，由于公路等级低，这条公路的通行能力极弱，每年12月到次年5月，大雪封闭高黎贡山垭口，致使这条公路一年中有半年不能通车。“雪大时，贡山县城里的积雪都有80厘米厚，更不要说山上了。”一位当地人表示。

一旦封山，外面的物资进不来，里面的人出不去。由于独龙江乡难有“3米平地”，蔬菜大多得靠从山外拉来，但封山期，当地人们餐桌上基本只有青菜和腊肉。此外，当地还发生过有极重病人无法运送出去的情况。因此，在封山期，独龙江乡完全成为与世隔绝的世界。

每年因为大雪封山、汽车无法通行，使独龙江乡成为一个“绝境”。随着独龙江隧道通车，将完全解决独龙江乡每年近乎半年的“大雪封山”历史。待雪山垭口隧道贯通后，贡山县前往独龙江车程将由现在的10小时左右，缩短至3小时左右。随着项目的完成、道路的畅通，独龙族这个千百年来每年有半年被大雪封山的民族将步入历史的新纪元，同时也预示着一度寂然无声的独龙江彻底告别贫穷落后和偏远封闭。