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昌宁高速项目特长隧道全部进洞施工

近日，随着昌宁高速C7标石马隧道顺利进洞施工，标志着昌宁高速公路全线3个特长隧道施工全部顺利进洞，为项目建设开了一个好头。

昌宁高速公路项目全线共有9个隧道工程，总长近22000米。其中雩山、马头嘴、石马隧道3个为特长隧道，长度分别为5100米、4500米、3200米，3项工程所在之地，地质情况复杂，设计多为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，岩体破碎，洞口埋深较浅，且交通条件较差，机械设备和材料运送十分困难。在省内以往项目如此长的隧道还没有二年内实现过通车，这些隧道工程能否顺利完工，是昌宁项目能否顺利竣工通车的关键所在。

为此，昌宁项目办早在前期工作时，已经提前着手布置。石马隧道、马头嘴隧道位永丰境内，周边地势险峻，便道打通非常难。项目办在主体工程招标之前，单独就两条隧道的施工辅道进行提前招标，确保施工单位一进现场就能顺利展开施工。

电力是隧道施工顺利推进的重要保障之一，项目办在综合考虑隧道临时和永久用电需求的基础上，提前进行安排。2013年8月初，就及时与隧道所在地的永丰、乐安、宁都三地电力部门协调，按照运营期永久用电容量，进行供电设施建设，确保施工期供电稳定。

进场之后，项目办一方面加大征地拆迁、电力供应等方面组织协调力度，为施工单位营造便利条件；另一方面加大管理力度，督促各施工单位迅速组织人员、机械设备进场履约，加快标准化大临设施建设工作，抢抓有利天气，尽早实现进洞施工。

各施工单位积极响应项目办号召，第一时间调集精兵强将组建项目经理部，并于11月初全部进场。在抓紧抓好驻地、试验室、拌和场站建设的同时，迅速展开表土清理、便道整修等工作，并积极组织隧道施工工艺、安全防护等专项研究，在较短时间内完成了隧道施工前期准备工作。

12月14日，伴随挖掘机的轰鸣声，C8标马头嘴隧道正式开始洞身开挖作业，正式拉开了昌宁项目隧道工程施工的帷幕。1天之后，D1标雩山隧道也顺利进洞施工……一个一个特长隧道顺利进洞，标志着昌宁项目建设起步工作取得了突破性进展。

据了解，昌宁项目其他隧道进洞施工准备也基本就绪，近期内将全部完成进洞工作。

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发布：2007-07-15 10:47 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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