国内首条低碳示范高速公路成渝复线重庆段建成通车

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国内首条低碳高速公路、全国首批采用BOT+EPC（建设、运营和总体设计施工采购）建设管理模式的项目——成渝高速公路复线重庆段，经过中国铁建数千员工科学组织、精心施工，于2013年12月25日建成通车。成渝复线（渝蓉高速）全线通车后，开车由重庆到成都只需2个半小时，比走老成渝公路缩短1个小时。

中国铁建十八局集团隧道公司承建的成渝高速公路复线巴岳山隧道左线贯通现场

成渝高速复线工程是国家西部大开发的重点交通项目，是重庆市和四川省高速公路网规划中连接成渝里程最短、时间最省、标准最高、最便捷的一条快速通道，线路全长251公里。其中，工程技术难度最大的重庆段全长78。6公里，总投资约86亿元。成渝高速公路复线重庆段起于重庆市沙坪坝区青木关镇陈家桥，向西穿越缙云山、云雾山、巴岳山，在大足县川渝交界处的观音桥与四川路段相接。

中铁十八局集团成渝复线高速公路F合同段巴岳山隧道出口已衬砌完作业段

成渝高速公路复线是西南地区省际城市之间在建的最高标准的高速公路，为双向六车道，路基宽度34。5米，设计时速为120公里。重庆市交委及重庆市高速集团将该项目作为“平安工地示范”、“标准化工地示范”“EPC模式示范”“低碳环保示范”工程。成渝高速公路复线重庆段是全国首批采用BOT+EPC（建设、运营和总体设计施工采购）建设管理模式的项目，由中国铁建以EPC模式总承包施工建设。

中铁十八局集团成渝复线巴岳山二衬台车

中国铁建十八局集团隧道公司担负成渝复线F合同段全长6。2公里的施工任务，主要工程为巴岳山隧道，单洞6572米（左洞3270米，右洞3302米），是全线控制性和地质最复杂的隧道，在集团公司副总经理邓勇、隧道公司总经理黄明普等帮助指导下，艾红的带领项目技术人员，齐心协力，攻坚克险，共安全穿越12处采空区，多次启动瓦斯、涌水、突泥等不良地质灾害的安全应急预案，由于处理措施及时，在施工期间未发生一起安全事故，2012年11月30日全线贯通，比计划工期提前整整30天。

 项目经理曹美俊（左三）和项目部一班人在研究施工方案

巴岳山隧道在整个施工过程中，中国铁建十八局集团隧道公司成渝高速复线管段安全、质量、文明施工、进度在全线名列前茅，被业主树为标准化管理“旗帜”，在该管段召开标准化现场会和“平安工地”启动仪式。交通运输部质监局局长李彦武视察巴岳山隧道给予的“跨度最大、外观最好、质量最好、打的最好的隧道”高度肯定。

项目经理曹美俊（右）在和指导技术人员一起优化施工