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京台高速公路A6标员溪2号大桥左幅连续梁零号块成功浇筑

12月24日上午9时，中铁四局五公司京（北京）台（北）高速公路A6标项目部承建的员溪2号大桥（60+110+60）m连续梁左幅5号主墩零号块开始浇筑，经过参建员工27个小时的连续奋战，于12月25日上午12时顺利浇筑完成，这标志着该部连续梁施工全面拉开序幕。

员溪2#大桥是京台高速公路的重点、难点和关键性控制工程，桥长415.785米，桥梁位于半径1000米圆曲线内，桥型布置为3×30米预应力连续钢构T梁+（60+110+60）米预应力砼变截面连续钢构箱梁+3×30米预应力连续钢构T梁。该连续梁体设计为单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁，采用墩梁永久固结的方式，不设临时支墩，且边跨不设合拢段，边跨直线段直接采用导梁与T构现浇成整体。梁体全长为230米，箱梁顶板宽12.75米，底宽6.75米，箱梁梁体两翼板悬臂长度为3.0米，采用挂篮悬臂灌注法施工。该零号块长12米，设计C55混凝土340立方，一次性连续浇筑完成。零号块梁体内钢筋、预应力管道布置密集，加之主墩处设有横隔板，结构复杂，是后续悬臂梁的基础段，施工难度较大。

该零号块施工是整个连续梁施工的关键环节，面对该零号块结构复杂、技术标准高、施工难度大、涉路施工安全形势严峻的诸多难题，该部召开专题会议，针对人员、机械以及施工过程安全、质量控制、现场防护等进行了详细的安排和技术交底，极力推行落实“三检制”、“隐蔽工程旁站制”、“领导带班制”等制度。浇筑前，该部组织技术、安全、质检以及施工人员进行了详细彻底的技术安全大检查，确保支架、模板、预应力管道等关键工序规范安装。浇筑时，该部领导靠前指挥，现场督促，综合协调多方力量，与技术、质检、测量、试验、安全人员紧盯施工现场，对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、抹面等环节进行了全程跟踪、精细指导、严格控制，按照“先前后尾，两腹向中对称浇筑混凝土”的顺序施工，从而确保了该零号块施工的顺利进行。

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发布：2007-07-15 10:47 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

京台高速公路A6标员溪2号大桥左幅连续梁零号块成功浇筑

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