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乐自高速：“一桥一隧” 两大控制性工程扯眼

乐自高速公路开通在即。作为乐山第四条高速公路，乐自高速打通了乐山向东的高速通道。乐自高速的修建凝聚了无数建设者的心血与汗水，纵看整条高速公路，岷江特大桥和长山隧道无疑成为了乐自高速两个最亮的闪光点。

乐自高速岷江特大桥成功合龙　　

“亚洲第一跨” 岷江特大桥载入史册 　　

作为乐自高速公路“一桥一隧” 两大控制性工程之一的岷江特大桥，以其独特的优化设计，连续的跨河桥梁，成为了目前亚洲内河中第一跨径的连续梁桥，也是乐山最长最壮观的跨江大桥。　　

长山隧道建设工程扫尾　　

据了解，岷江特大桥位于市中区车子镇、九峰乡，全长3269.8米，桥面宽27.5米，概算投资3.59亿元。其中，主桥长740.8米，连续3跨180米，是目前亚洲内河中第一跨径的连续梁桥。　　车辆从进港大道收费站驶入乐自高速，几分钟后便可看到雄伟壮观的岷江特大桥，独特的S形造型让整座桥梁更具美感。记者注意到，岷江特大桥除了跨度大外，最独特的设计得算两边的人行通道。大桥两边分别设置了1.5米宽的人行道，用隔离栏同车行道隔离开来，两岸百姓可通过人行道顺利过江，这就实际解决了两岸百姓的通行问题。

隧道内景　　　

川南最长隧道长山隧道即将完工 　　

车辆继续开往自贡方向，驶过乐山段最后一个出口竹园，很快就到达长山隧道。记者在现场看到，长山隧道已经贯通，施工人员正在进行最后的扫尾工作，为乐自高速通车做准备。　

岷江特大桥掠影　　

据了解，长山隧道位于自贡市荣县境内，设计为双向四车道上下行分离式隧道，全长5.1公里。自开工以来，从隧道进口长山镇的青龙村和出口鸭子凼村，同时做双向对头爆破掘进。该隧道属高瓦斯特长隧道，具有煤层瓦斯、涌水、突泥、采空区和老窑积水等不良地质，工程地质条件极为复杂、施工难度极大，被列为乐自高速控制性工程，也成为了川南最长隧道。

本文标题：乐自高速：“一桥一隧” 两大控制性工程扯眼 Tags：

发布：2007-07-15 10:49 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

乐自高速：“一桥一隧” 两大控制性工程扯眼

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