荣文高速路面清表工作全完成 主体工程全线开工

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每条高速公路建成，都会形成一个经济纽带，带动一片商圈繁荣，造福一方百姓和企业。

荣文高速（荣乌高速荣成至文登段）的建设也是如此。截至12月15日，荣文高速路面清表工作全部完成，道路主体工程全线开工，数百名工人奋战在冰天雪地的施工现场，将全长40.369公里的高速公路一寸寸向前推进。

结束荣成境内无高速的历史

———项目起于荣成崂山街道办事处北301省道石烟线，全长40.396公里

荣文高速是指荣乌高速中荣成至文登段，起自荣成市崂山街道办事处北301省道石烟线，向西经荣成、文登，终点止于S24威青高速泽头收费站北。项目全长40.396公里，路基宽26米，双向四车道，设计时速100公里。

从数据上来看，这条高速公路并不特殊，但是，对于我市来说却有着非同小可的意义，可以说这是“第一条”也是“最后一条”高速。

说是“第一条”，是相对荣成市而言。荣成拥有加工制造业、现代服务业、能源产业、海洋渔业等齐头并进的临港产业集群，其境内却至今无一条高速公路通过。荣文高速开通后，将给荣成带来更广阔的发展机遇。

说是“最后一条”，是对威海市而言。荣文高速项目办负责材料整理的郭占元说：“目前来看，荣乌高速有可能是在威海境内建设的最后一条高速公路，其建成后，威海的高速路网建设基本饱和。”目前，过威海市境内的高速公路主要有威青高速、烟海高速，再加上各级路网建设，我市已经成功从“交通末端”变成重要的“交通枢纽”。

带动区域经济大发展

———途经一个重点区域和8个乡镇，成为威海腹地纵贯东西、向内陆及周边重点区域辐射的主干道

12月13日早上，天气异常寒冷，荣成市大疃镇南湾头村的工地上有数十名工人忙碌着。项目办经理于涛说，为了保证能在2015年前荣文高速全线贯通，整个项目冬季不停工。

目前，位于大疃镇和滕家镇的工程第三标段是进展最快的。“通了高速路，就更有利于镇上的30多家铸造业企业和11个村的休闲采摘游的发展了！”大疃镇主管农业的副镇长邹红阳说。

在荣乌高速另一侧，位于滕家镇产业园内的华宇电机有限公司建厂之初，这里没有发达的物流交通、数公里内甚至再没有第二家企业。而今，却迎来了各行各业的新邻居。

“真庆幸自己选对了地方，把厂房建在了高速旁，项目二期也准备开建了。”华宇电机总经理李胜利笑着说。

市公路局工作人员介绍，荣文高速全线串起荣成市崂山街道办、滕家镇、大疃镇和文登市高村镇、张家产镇、侯家镇、宋村镇、泽头镇8个经济强镇（办），以及沿线51个行政村，把文登、荣成两个全国百强县紧密地连接在一起，将极大地带动沿线经济发展。

“以后去威青高速能减少半小时时间，企业可以节省不少的运输成本。”位于南海新区临港产业区内的天润曲轴负责人说。荣文高速还紧接南海新区圣海路。荣文高速在威海腹地打通了一条纵贯东西、向内陆及周边重点区域辐射的高速主干道。

 “创新”与“固守”

———建设国家高标准路网

 “目前气温过低，我们大概每天早上9点钟以后进现场施工。”荣文高速项目办副总监理吴京波说。但他还是每天早上7点就达到项目办。

在当了10年道路建设项目监理的吴京波印象里，荣文高速项目建设进展相当顺利。“规范的标准化”“先进的数控技术”，吴京波用这两个词组来形容荣文高速建设。

走进一标段的项目拌合站，钢筋集中加工、混凝土集中拌合、砼构件集中预制合三为一。

“别看只是去掉了碎石表面的灰尘，却能增加混凝土的强度。”吴京波说，这是在威海路网建设中首次使用的设备，高速公路的质量就是体现在这些细微之处。拌合站的另一边，钢筋工李希全正和几名工友把一根长长的钢筋放在自动化的钢筋滚焊机上，然后简单固定一下，钢筋滚焊机慢慢滚动，李希全就开始专心焊接。他说，这样的设备能节省一半的人力和时间，非常省力。

为了保障工程进度，项目办经多番论证后，决定继续部分施工，使用加热的水搅拌、给设备盖棉被、为工人们搭建保温棚。“看来这个冬天又得好好忙活一场了！”吴京波笑着说。