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津保客专跨京珠高速公路刘庄特大桥顺利合龙

12月3日上午11时，（天）津保（定）客专全线重难点工程—刘庄跨京珠高速公路特大桥连续梁，提前近1个月顺利合龙，标志着中铁十一局集团津保客专5标项目所有的重难点工程圆满收官。

刘庄特大桥全长6492延米，其中跨京珠高速公路段连续梁长177.3延米，跨度为48+80+48m，梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构。跨越运输繁忙的京珠高速公路，同时还和在建的京珠高速公路改扩建工程、一条省道、一条县道及5条乡村公路交叉，安全风险高，工期紧，任务重。

因前期征地拆迁和资金问题，该大桥从上场开始，一直处在停工状态，在集团公司津保项目部的大力支持下，经过四公司第二项目分部的不懈努力，该特大桥于2012年4月6日正式开工。

开工即决战，项目分部精心组织，超前策划，科学合理配置资源，迅速集中优势力量，强攻硬上。在注重质量、进度、环保的同时，始终把安全放在第一位，针对该特大桥跨越多条高速公路、省道及县乡道，安全系数小的特点，进场伊始，项目分部首先加大安全防护方面的投入，确保大桥安全有序施工，又不干扰高速公路及省、县乡村公路正常通行。同时项目分部以狠抓现场管理为抓手，在施工过程中，对每道工序、每个环节、塔吊作业及每一辆机械设备作业都进行了严格的安全交底；积极开展“领导包保和干部带班”、“安全隐患排查整治”等一系列活动，每月对该大桥各个作业点进行一次拉网式大检查，横向到边，纵向到底，覆盖率达100%；项目分部安全总监、安全员每天都要到工地早晚进行两次专业性检查，对检查中发现的问题及时下达整改通知书，隐患不排除不准施工。同时，加大奖罚力度，项目分部每月都召开一次安全生产分析会，集中通报该大桥安全生产状况，实行奖罚兑现，结硬账。

由于措施得力，管理到位，开工近1年多来，该大桥施工始终保持着“0”事故，“0”伤亡的记录，得到了业主及社会各界的一致认可。12月5日，十分关注该大桥施工的津保铁路公司主管安全质量的副总经理赵风云再次来到在已合龙的大桥施工现场检查工作，高兴地说：“刘庄特大桥质量让人放心，提前合龙，可喜可贺。津保铁路全线安全系数最小的工程，如今变成了让人最放心的平安工程了！”

本文标题：津保客专跨京珠高速公路刘庄特大桥顺利合龙 Tags：

发布：2007-07-15 10:53 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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