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铜陵长江公铁大桥下月合龙正装最后一节钢梁

下月中旬，铜陵长江公铁大桥将实现合龙。昨天记者从铁路部门获悉，铜陵长江公铁大桥630米主跨正进行最后一节15米钢梁的架设对接调整，预计12月16日大桥合龙贯通。据悉，该主跨将创同类型桥梁跨度世界之最。

据介绍，铜陵长江公铁大桥是合福高铁安徽段关键性工程，合肥至福州的高铁将从我省铜陵境内跨越长江。除了合福高铁，铜陵长江公铁大桥还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。整座大桥主桥长1290米，其中630米的主跨长度堪称同类型桥梁世界之最。

按照规划设计，该桥为一座公路铁路两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。

经过数月的连续施工，该桥已经实现边跨钢梁高精度合龙，其630米的主跨正进行最后一节15米钢梁的架设对接调整，预计12月16日大桥合龙贯通。

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发布：2007-07-15 10:54 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

铜陵长江公铁大桥下月合龙 正装最后一节钢梁