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青岛地铁1号线总投资约372.93亿元

青岛地铁1号线工程如今进入环评第二次公示阶段,初步预计工程总投资约372.93亿元。公示显示,1号线运营期共有30处噪声敏感点,根据预测结果,夜间有超过60%的噪声敏感点超标,需采取减振、降噪措施。

青岛地铁1号线工程已于5月21日进行了第一次公示,当时公示车站有一处高架站,其余为地下站,如今全部设计为地下站。根据环境影响评价第二次公示,青岛地铁1号线为南北走向,起自黄岛区峨眉山路与长江路交叉口,沿长江中路等行走,跨海向北进入青岛主城区,线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场,经即墨路等,最终至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。线路全长60.1公里,共设车站39座,均为地下站。全线设置2座车辆基地(安顺车辆段、东郭庄车辆段)和1座停车场(瓦屋庄停车场)。根据现阶段工可设计,初步预计工程总投资约372.93亿元。

据了解,该工程施工期噪声包括前期动迁噪声、地下区间施工噪声、运输车辆噪声,必须采取一定的环保措施。而该工程全线地下敷设,营运期主要噪声影响来自地铁出入口风亭、冷却塔。项目共有30处噪声敏感点。根据预测结果,风亭、冷却塔周边的敏感点夜间有超过60%的敏感点超标。在采取适宜的降噪措施后,本工程对沿线敏感点噪声影响可以达标或维持敏感点现有噪声水平。

环境振动方面,施工设备引起的环境振动具有突发性、冲击性和不连续性等特点,特别容易引起人们的烦恼及对周围建筑物的损坏,需加强临路建筑的振动监测。营运期敏感点振动增量较大,156处敏感点中有60处达标,96处超标,超标率为61.5%,在采取一定措施后,项目的实施对周边敏感点的影响可以达标或维持现有水平。

另外,该工程以地下线形式穿越2处地表河流海泊河、李村河,2处地表水源保护区周家夼水库(仅穿越陆域保护区)、白沙河二级水源保护区。采取一定保护措施后,能将对白沙河水源地的水资源和地下水流场的不利影响减小到最小。

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发布：2007-07-15 10:55 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

青岛地铁1号线总投资约372.93亿元

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