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云桂铁路首件膨胀土路基工程通过评估

从云桂铁路广西公司获悉：11月19日，云桂铁路广西段首件路基工程――220米膨胀土工程通过铁路总公司专家组的评估。这个试验性的路基工程位于广西田东县境内，它的顺利通过评估，为云桂铁路广西段建设提供了示范作用。

据了解，膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩、反复胀缩变形的特点，素有“地质癌症”之称，是世界性难题。膨胀土路基也是铁路设计施工遇到的一大难题。在膨胀土路段建起的路基容易出现不均匀的波浪形沉降、翻浆冒泥、边坡滑塌等危害。云桂铁路广西段要通过的膨胀土地段达到65.49公里。

为保证铁路建设安全，云桂铁路广西公司会同施工单位中铁十四局以及相关设计院，按照“缓边坡、宽平台、消能、排水、防渗保湿、防涨缩”的设计理念，充分利用旱季加紧施工。同时总结南昆铁路建设经验，不断进行技术创新，在膨胀土路堑边坡防护问题上，首次在铁路行业引入了柔性护坡防护形式。这种柔性护坡无论从经济性、技术性、还是环保方面都优于重力式挡墙，对膨胀土路堑边坡起到了很好的隔水保湿作用，有效防止了膨胀土因干湿循环而膨胀，同时挡墙因其容许有较大变形，从而使边坡内膨胀压力因变形而释放，起到了以柔克刚的作用；在膨胀土地基的防排水问题上，施工、设计单位还研发了新型防水结构层，既满足了设计要求，又使防水效果优于传统的土工材料防水层。

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发布：2007-07-15 10:56 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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