牡绥铁路小绥芬河特大桥双线连续梁合龙
11月9日9时，牡绥铁路扩能改造工程二标段小绥芬河特大桥双线连续梁顺利合龙。
据了解，双线特大桥全长1239.23米，其中18号至21号墩为1联3孔40+64+40米双线预应力混凝土连续箱梁，梁长145.48米，墩身为双线圆端形实体桥墩，墩高11至14米，基础为明挖基础，梁部采用挂篮施工，混凝土分段浇筑。该桥设计时速客车每小时200公里，货车每小时120公里。
该连续梁横跨301国道，施工条件差、难度大，也是今年牡绥铁路在建工程中最大的连续梁。承建施工任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部，克服施工安全防护难度大，施工质量要求高等不利因素。先后战胜了夏季雨水频繁、深秋气温低等困难，全力以赴抢工期。为了不影响日常车辆和居民出行安全，连续梁基础施工采用了改移道路临时封锁既有公路的办法，并加大安全防护力度，确保了万无一失。在施工过程他们严格控制质量，采用应力检测仪检测浇筑段两端应力的大小，及时调整浇筑混凝度速度，便于控制梁段两端受力均衡；采用堆载试验预压挂篮获得挂篮弹性模量，模板安装时预留挂篮因受力下沉量，有效地控制了梁体竖曲线，保证梁体线形圆顺。整个过程共浇筑梁体砼2029.8立方米，绑扎钢筋483吨。
该连续梁的顺利合龙，恢复了301国道的交通运输，方便当地百姓出行，又为架梁铺轨创造了条件。
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