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呼和浩特铁路局呼和工务机械段：夜间施工灯火明

10月16日凌晨2时40分，夜空漆黑一片，但在呼和工务机械段京包线上行萨拉齐东至美岱召区间施工现场，20台大型养路机械前大灯灯光如炬，前方线路设备一览无余；路肩上每隔50米“站”着1台大功率防爆探照灯，30台探照灯发出的射光首尾相连；400名作业人员的头灯光芒交织，宛如星星竞相争辉，1490米长的施工战线亮如白昼。

“这次集中修大部分施工都为夜间，夜间施工安全卡控难度较大，能见度低影响作业，再加上职工全年几乎都在夜间进行施工，非常疲惫，一定要认真做好安全工作”清筛施工负责人李晓介绍，按照段要求，各施工车间每天利用交班会、班前点名会对作业人员进行夜间安全知识辅导，下发近几年夜间施工事故案例，逐一明确个人岗位职责，规范作业人员立岗标准、联控信息用语标准和夜间施工作业标准，特别是针对防护岗位设置、作业牌插设撤离等方面，严格防护员培训，确保防护人员逐岗传递来车信息，及时组织作业人员下道避车。

“各组注意，邻线来车！”听到对讲机里驻站防护员的指令，现场防护员雷振林立刻按响手中的大功率喊话器，38名防护员手里的喊话器齐刷刷的响起了刺耳的警报声。雷振林是新抽调60名防护员中的一个，施工现场每隔50米就有一名他们的队员，防护队伍建立“一包一”安全卡控点，采取对讲机呼唤应答和大功率喊话器报警相结合的方式，形成自控、他控相结合的控制系统，时刻提醒职工，赶走夜间施工的疲倦。

“职工夜间辛苦，白天我们指定专人巡守宿营车，杜绝高声喧哗等影响职工休息的行为。”既负责后勤，也承担现场作业检查任务的车间支部书记闫庆一边拿着手电筒往复于两条钢轨间，一边说道……

6时10分，清筛任务圆满完成，机械车连挂成一条发光的黄龙驶回驻地，线路上的灯光逐渐熄灭，网围栏里只余信号等绿光长明，在黑幕包围中异常亮眼。

本文标题：呼和浩特铁路局呼和工务机械段：夜间施工灯火明 Tags：夜间施工

发布：2007-07-15 11:03 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

呼和浩特铁路局呼和工务机械段：夜间施工灯火明

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