青龙高速城阳南互通立交预计明年8月主体完工

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青龙高速公路城阳南互通立交连续钢梁绑扎施工现场。

青龙高速路线图。(资料图片) 　　

在流亭立交桥往北不远处，全长约89公里的青龙高速青岛段在这里与青新高速交会。自2012年2月开工以来，青龙高速青岛段建设进展顺利，市民经过204国道附近时会发现，一座座高架桥桥墩正不断拔地而起，宛如一条巨龙横跨城阳区。根据设计，青龙高速青岛段共设11座互通立交，其中城阳南互通立交是连接204国道及青新高速的重要枢纽。记者25日探访发现，目前该立交桥正在进行跨路施工。 　　

现场4公里路段多次跨干道 　　

25日下午，记者来到正在紧张施工的青龙高速城阳南互通立交处，中铁十四局青龙高速项目部的施工人员正在现场忙碌着。由于目前正在实施跨路施工，青龙高速要横跨204国道，因此目前施工方在国道上方搭设了脚手架，以便进行混凝土浇筑。 　　

据顾世忠介绍，该项目部负责包括城阳南互通立交在内的正阳路以南段，总长约4公里。除了车流量较大的因素之外，该路段施工最大的难度在于连接横过道路。“从北向南，青龙高速主线先后要跨越正阳路、204国道、青新高速匝道、青新高速主线，然后再次跨越204国道，接着跨越新青威路，最终衔接流亭立交桥。”顾世忠介绍，而跨越的这些主干道，平时车流密集，施工期间又不能中断交通，施工过程中需要格外谨慎。同时，施工期间的防护措施就显得格外重要。 　　

根据设计，城阳南互通立交既靠近青龙高速主线的终点，又是青龙高速连接204国道和青新高速的枢纽。城阳南互通立交通过两条匝道，与青新高速主线上下行方向分别接通，还设有两条匝道在地面与204国道双向接通。“从去年5月份正式开始施工以来，我们负责的路段已完成了约30% 的工程量。”顾世忠介绍 ，虽然工期比较紧张，但眼下气温还比较适宜，400多名工人正加紧施工。按照目前的施工进度，城阳南互通立交预计明年8月份就能主体完工。 　　

探访最高28米跨过青新高速 　　

据了解，青龙高速是龙口至青岛的高速公路，青岛段是指莱西(沈海高速)至城阳段，路线主线全长89.608公里，起点为莱西市河头店镇小官庄西附近的沈海高速公路，终点为青新高速公路城阳南收费站，沿途共设互通立交11座。其中，青龙高速青岛段在城阳境内将设全线高架桥，南部通过城阳南互通立交与青银高速相接，一路向北在城阳区惜福镇驾校东侧落地，改为地面道路进入即墨市境内。 　　

据顾世忠介绍，青龙高速主线跨过204国道时，跨度基本上约40米，主要是钢筋混凝土结构。但在跨过青新高速主线时，跨度增加到50米左右，需要预制钢箱梁进行吊装施工。“青新高速的路基较高，跨过时青龙高速主线的高度也将抬升。”顾世忠说，他们负责的高架路段在跨过青新高速时，高度约在20米高。从远处看，宛如高高昂起的“龙头”。但这还不是青龙高速青岛段的最高点，在其他路段再次跨越青新高速公路时，青龙高速主线的高度达28米。 　　

据介绍，青龙高速采用设计速度为120公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至姜山立交段采用双向四车道，路基宽度28米；姜山立交至路线终点段采用双向六车道，路基宽度34.5米。 　　

市交通委有关人士介绍，青龙高速青岛段工程总投资约71亿元，总工期约36个月，预计2015年初建成通车。这是本市第一条企业经营性公路，依法组建的青岛青龙高速公路建设有限公司作为项目法人，负责项目的投资建设、运营管理。 　　

进展烟台段已进行开工准备 　　

另据了解，青龙高速青岛段还将配套建设莱阳连接线9.9公里，即墨连接线18.4公里。在青龙高速主线施工的同时，也将同步建设 。其中，莱阳连接线西起莱西市望城镇204国道，东至莱阳市团旺镇东团旺村与212省道相接。该连接线采用一级公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度21.5米。 　　 今年7月份，山东高速集团有限公司发布青龙高速龙口至莱西 (沈海高速)段工程环境影响评价信息公示，该拟建项目总投资40亿元，为新建高速公路，全长67.103公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。这意味着，青龙高速烟台段已进入开工准备阶段。