西部山区铁路建设新机遇

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2013年10月17日成贵客运专线正式招标，川黔滇三省人民期待已久的客运专线终于迎来实质性开工建设，这条至从09年就已经做过开工仪式的客运专线终于千呼万唤始出来。而正当此刻，成都铁路局管内的另外一条新建铁路即将开通，它就是沪汉蓉快速通道上最后一段尚未开通的渝利铁路，它将让四川与重庆两个西南重要省份与全国高铁实现联网，成都铁路局以及沿线各路局已经开始编制客运动车运行计划上报铁路总公司，目前计划开通成都、重庆到北京、上海、杭州、广州、深圳、武汉、南昌等国内一二线大型城市的动车组。渝利铁路的开通将大大方便四川、重庆人民的外出，更方便外面的游客前来西南旅游观光，同时作为东部沿海产业转移的主要承接点，沪汉蓉大通道的开通将会进一步促进东部投资四川与重庆，加快成渝经济区的建设。

上面是西南省份今年最期待的铁路发展喜讯，而随着李克强总理今年加快中西部铁路建设的要求逐步落实，后续中西部铁路建设将再迎高潮，明年，贵州省将迎来首条高铁的开通运营，那就是连接珠三角地区的贵广高铁。贵广高铁的开通对于贵州同样兼具着多重发展意义，一是它将加强贵州与珠三角地区的联系，促进贵州对珠三角地区的产业转移；二是将进一步把多彩的贵州、爽爽的贵阳等旅游资源推向珠三角港澳台地区，目前贵州省内的旅游地宣传已经在香港澳门等地大肆展开。三是作为贵州一个资源资源充沛人力资源匮乏的欠发达地区将有利于其吸引沿海的优秀人才前来创业发展。

作为典型的西南山区省份，面对发展的最大瓶颈——交通，正如李克强总理前段时间所说，川渝黔等西部地区对于铁路的渴求就是他们对经济发展的渴求，对幸福生活的渴求。“要想富先修路”这是我们发展不变的道理，正是最近几年优先发展交通运输的战略，促成了西部大开发的快速推进，今年贵州省是全国经济增长最快的省份。随着高铁的开通，成渝城市群建设推进越来越快，正在迅速成长为中国经济增长的“第四极”。

正是因为川黔渝的经济大跨越离不开铁路的支持，作为中国经济的大动脉，成都铁路局的铁路建设工作得到了所在省份的充分肯定，9、10月份贵州省委书记、四川省委书记分别肯定了成都铁路局的工作，并要求进一步加强路地合作，促进当地经济社会发展。

时已至人不可怠也，中西部铁路建设已经迎来新一轮的大好机遇，我们一定要不可懈怠，认真把握，让中国高铁在西南山区的大地上开花结果。