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沪昆客专上饶站西首组长轨埋入式道岔浇筑完成

10月14日，由中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目部承担施工的沪昆客专上饶站西首组长轨埋入式道岔浇筑完成，取得了道岔铺设施工的又一阶段性突破。

根据施工计划，为实现11月1日上饶站西向开始铺轨，10月份上饶站西需铺设完成9组道岔，其中包括4组长轨埋入式和5组板式道岔。

由于无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工技术标准要求高，需采用新的施工工艺，通过组装、初调、精调固定、混凝土浇筑、轨道精调等工序完成铺设，其施工技术及工艺尤为复杂，且精确要求高，工程质量直接决定了客运专线的安全性、舒适性。为确保工程质量达标，项目部对道岔进场后进行检查验收，对配件是否齐全详细梳理，同时对轨枕底钢筋变形或脱焊的进行校正、补焊，并目测、尺量钢轨长度，是否存在死弯，对存在问题的进行拍照、签认，监理同意后进行铺设施工。

道岔铺设过程中，道岔的装卸采取用吊车、扁担梁和吊具吊装，严格按照施工组织进行道岔的铺设，铺设完成后，技术人员用轨检小车测量道岔的高程、水平、轨距偏差，结合道岔设计及误差要求，通过岔枕处的调节螺杆丝杆高度精调起平道岔，调节锚固螺栓对水平方向进行调整以及用轨距拉杆对轨距进行调整。调整的高程、水平、轨距偏差等各项指标以确保控制在±1mm误差范围内，同时兼顾曲股。

道岔调整工作完成后，根据现场道岔精调情况，对道岔的钢筋及接地、模板、支撑体系、加固措施、几何线性、最后一次精调数据等进行全面检查与评估，继而进行混凝土浇筑施工。待养护时间结束后，项目部将对道岔的几何线性再次检查，用轨检小车采集高程、水平、轨距等数据，对比检查道岔在混凝土浇筑前后是否发生变化，对整个支撑体系的稳定性进行评估，进行最后一次调整修正。

截止目前，项目正在进行六组道岔的同时施工，且道岔施工告捷在即。

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发布：2007-07-15 11:10 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

沪昆客专上饶站西首组长轨埋入式道岔浇筑完成

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