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沪昆客专上饶站自密实混凝土首次灌注顺利完成

近日，伴着清澈响亮的烟花爆竹，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆轨道项目部上饶站202组道岔板自密实混凝土灌注顺利完成，这也是沪昆客专I标道岔板首次自密实混凝土灌注完成。

沪昆客专道岔板采用灌注自密实混凝土，自密实混凝土能够流动、密实，即使存在致密钢筋也能保证完全填充模板，同时可以获得很好均质性，并且不需要人工附加振动的混凝土，大大减少劳动力。

项目部面对这种新的工艺，根据施工进度总要求，按照“快速进场、早作准备、又好又快”的目标，制定出科学合理的浇注方案，优化施工组织设计，加强施工前技术交底，要求技术人员查阅大量工程设计图纸，确定自密实混凝土配合比。在施工前玉山南站多次试验确定施工配合比，并模拟现场道岔板灌注施工，拟路基找平层三块道岔板（实际模拟找平层长度19.45m），直线纵坡按平坡布置，多次进行自密实混凝土灌注、揭板验证的试验和操作培训，考核自密实混凝土的体系稳定性、扩展流动性，以及稳定后混凝土表面气泡形态、泌水情况、混凝土板腔内灌注饱满情况等。通过5次自密实混凝土扩展度的控制标准数据积累，以及配合比参数的微调，以满足沪昆客专道岔板自密实混凝土浇筑的设计规范要求。

同时，项目部对施工人员进行岗位合理配置，由试验室配合集团公司指挥部中心实验室完成，自密实混凝土的拌制由梁场通过集团公司指挥部中心实验室提供的配合比进行拌制。工程管理部负责人保证底座模板、板间及侧边扣压装置安装完成，并要求扣压装置必须采用槽钢焊制，用螺杆锚固防止在灌注底座板自密实混凝土时导致道岔板上浮，在每个道岔板两侧设置4个扣压装置，侧向扣压装置距精调爪垫块边为0.2m。底座厚度18cm。在浇筑前对道岔板下的杂物进行清除，并进行充分湿润。自密实混凝土灌注一次性完成，每块板的灌注时间控制在10分钟之内，这些良好的条件为上饶车站202号道岔板铺设灌注顺利完成奠定了基础。

目前，上饶车站道岔板灌注施工已经全部展开，预计在11月1日前完成站内所有道岔板、埋入式铺设轨枕施工，以确保500m钢轨的顺利首铺。

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发布：2007-07-15 11:10 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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