中铁二十三局集团承建的贵广铁路宝峰山隧道顺利贯通

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1月23日上午11点18分，随着一声响亮的炮声，由中铁二十三局集团承建的贵广铁路宝峰山隧道提前8天安全顺利贯通。至此，标志着该集团承担施工94.6公里铁路管段的27座隧道全部贯通。业主、监理、设计院、地方政府和集团公司领导出席贯通仪式并致辞贺信。

宝峰山隧道全长13727米，既是贵广铁路广西段第二长大隧道，也是该集团承建标段4座长大隧道最长的一座。隧道穿越7条断层和一个背斜构造，溶洞发育，每天最大涌水量达到84015立方米，还有岩溶、高地温、有害气体、岩爆、软质岩变形、顺层、断层破碎带等不良地质，其进口地处桂林漓江国家4A级名胜风景区，环境保护要求高。由于地质结构复杂，施工难度较大，被列为贵广全线重难点控制工程之一。因隧道距离较长，为了便于施工，隧道设置了进、出口和1、2、3号斜井共五个作业面同时进行施工。

该隧道于2009年3月14日开工后，针对地质条件差、两次长时间停工、施工难度大等不利因素，为了确保施工生产顺利进行，局指挥部和隧道施工两个项目部多次召开专题会议，成立了攻坚克难专家小组，采取了一系列优化施工方案，采用大风量、高风压的风机解决洞内高温和大断面隧道长距离通风问题，采用机械手喷射砼解决洞内渗水量大喷砼效率低的问题，采用多级反坡排水解决洞内涌水量大，保证出碴和掘进的顺利进行，并根据宝峰山隧道Ⅲ级围岩大部分为灰岩夹碳质页岩，在开挖后渗水快、应力释放快、易坍塌的等特性，及时变更支护方式，配备足够的配套机械，采用单工作面双喷浆机配置喷射混凝土，双栈桥施工仰拱，增加设备和人员，大风机与局部风机相结合降低施工区温度，改善作业条件，缩短围岩暴露时间和各工序作业时间，加快作业循环，保证各工序按计划安全顺利推进。

在确保隧道施工各项工艺技术到位的同时，局指挥部和项目部两级从保质量、保安全、抢进度、保工期着手，一是加强隧道施工现场领导和管理，指派专人到隧道蹲点，对工程施工中的质量、安全、进度、管理和效益等“五项指标”实现包保，签订合同，责任到人。二是加大资金、设备和施工人员等工程所需资源的投入和配备，为施工生产提供足够的资源保证。三是下大力解决好沿线施工造成的房屋拆迁和村民利益问题，切实做好民工工资的按期足额发放，以减少村民阻工和保持队伍稳定来确保施工生产正常进行。四是根据不同时期开展时间短、见效快、小型多样的竞赛活动，激发和调动一线员工的生产积极性来提高工作效率。经过近千名建设者历时58个月的日夜奋战，不仅五个作业面都按照计划节点工期顺利贯通，而且实现了安全质量无等级事故的目标，得到了中国铁路总公司领导的肯定，受到了贵广公司一张绿牌通报表彰。

目前，全体参建员工信心百倍，乘势而上，举全员之力抓好剩余工程施工，为确保“5.30”标段全线无砟轨道施工全部完成和年底贵广铁路建成通车目标的顺利实现而拼搏奋战