中铁一局电务公司无锡地铁1号线机电工程建设纪实

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三阳广场，无锡最繁华的商业中心，亚洲最大的地铁站在此悄然生长。

中铁一局电务公司无锡地铁1号线机电项目驻扎于此，三阳广场地铁站机电工程，面对28处出入口，5公里长的设备走廊，4.8万平方米的风管，68万多米的电缆电线，项目经理张亚军倒吸一口凉气，这可是相当于8个标准站的施工量。更要命的是，开工之初，工期落后3个月，土建还在抢工阶段，业主准备“放弃”三阳广场站，“计划”1号线开通时“直肠子”通过，项目成了“不可能完成的任务”。

张亚军偏偏不信邪，这个身经百战的关中汉子，有一股不屈不挠的韧劲。他带领年轻力量快速成长，从施工方案的优化“创出了一条路子”。

项目部下大力气绘制一副“形象进度图”，机电“高手”马骏、肖志详细列出了施工数量、土建进度、时间节点，按照风、水、电、消防专业“黄绿蓝黑”标注清晰，哪有“卡脖子”难题，用红笔醒目画出，圈圈点点、框框叉叉，反复修改、新鲜出炉，充满战略意图和战术指挥的“战地地图”挂在项目会议室，更印在了每个人心里。技术员拿上这份“秘密武器”，设备位置、状态情况、调试结果都能一目了然，大伙从“老虎吃天”的畏难情绪中走出来，有了“不战楼兰终不还”的信心和气魄。

项目“两条腿走路”，从标段内的胜利门站打开“出路”。相较于三阳广场的规模宏大和受制于人，胜利门站就是普通的中间站。项目集中优势兵力，胜利门站的施工和调试一跃领跑全线。工程师许小博最近有点忙，综合吊挂让他伤神闹心，可是走现场、量尺寸，电脑上模拟布局、优化设计，最终“蝉蜕羽化”，原材料节约10多万元，施工起来得心应手，比其他车站起步晚了一个多月，却是全线首家完成验收，兄弟单位大为震惊，派来专业人员驻守现场，观摩学习。业主及其他承包商竖起大拇指，一致肯定。

张亚军的心思还是三阳广场，必须迈过这道坎。站内的“七圈风管”成了“拦路虎”，最小半径21米，最大半径47米，加起来的风管面积多达7000多平米。张亚军日夜盘算着可靠的管理人选，曾经与他共事的冯小忠经验丰富，技术一流，何不请他出山掌管呀？老冯一到项目，没来得急喝口热茶，就直奔工地。眼瞅着巨大的钢筋混凝土圆盘，他顿时心里一颤。他开始精密的设计，计算出外弧和内弧的长度比例，选拔经验丰富的工匠进行加工，安装过程更是盯在现场，七圈风管装起来，三阳广场站成了全线的亮点，美丽的风管环绕着巨型圆盘，如同浩瀚宇宙中的星系，围绕着恒星周围。

说起赶工期，张亚军自鸣得意，当别人返工时，他的综合吊架一次成优；当别人等待厂家调试时，他却另辟蹊径，挽起袖子自己干。水管和水泵系统安装到位，技术员薛峰带领工人忙活起来，采购加压设备，使用临时用水，加班加点创新测试方案，全线第一家完成冷水专业的调试工作，系统调试更是硬生生把1个月的调试时间优化到15天，为后续工程争取了宝贵的时间，赢得了主动权。

项目奖罚分明，激发参建员工的战斗精神力。工程运行一年多，发放各类奖励14万元，唱响攻打硬仗的“主旋律”。可是，罚款和处分照样毫不留情。安全员王祥福仔细的数着一年来的各类罚款单，足足有30多张，通过严格的考评，保护项目平稳运行，不断注入“正能量”。工程师张哲对此有“切肤之痛”，去年9月他被突然免去工程部长的那一刻，犹如坠入“冰窖”，可痛定思痛，问题在自己身上，“官架子”大了，去现场少了，技术管理没起色。张亚军和张哲掏心窝子的深谈，让他放下了包袱，开始了“二次创业”，“天圆地方”风管就是他最好的作品。哪里有风管，哪里布缆线、哪里走水管，他亲自测量、确认清楚，和土建沟通好界面，和系统单位优化布局，再一次获得大家的肯定，还是那个青春飞扬的棒小伙。

眼瞅着工期一天天赶上来，身为安全总监的张绍斌觉得担子更重了。“登高作业，注意系好安全带”，“带好安全帽，安全文明施工”，群安员拿着喇叭不间断展开安全巡视。项目组织各类安全培训40多次，培训人员1830多人次，8个现场安全员目光如炬，成为项目运行的“守护神”。

项目年轻人多，为了舒缓情绪，激扬斗志，张亚军也玩起“青春派”，参加拓展训练、组织体育锻炼，在会议室里K歌一曲，亲自下厨做一顿可口的“红烧肉”，大伙儿享受生活、快乐工作。施工现场盆栽花卉、布置一新的文化展板，“萌”态十足的安全宣传，时刻提醒着每位进场人员，项目生产一派井井有条，科学有序推进。

三阳广场机电施工，中铁一局电务公司完美演绎了从“不可能”到“可能”的蜕变，成为立足无锡地铁的标杆项目。2013年10月26日，40多家参建单位项目经理的集中观摩，那一刻，张亚军一脸荣耀。12月9日，无锡市委常委、常务副市长黄钦带队检查，高度肯定中铁一局的“领头羊”精神，引领全线机电施工，为无锡地铁建设做出了不可磨灭的贡献。