建功陕甘宁大通道——中铁十四局集团五公司建设六盘山公路隧道纪实

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神奇的六盘山，以它磅礴的雄姿横贯陕甘宁三省区。

这里曾是古丝绸之路必经之地，东西部交通贸易的重要通道，也是历代兵家必争的军事要塞。

这里是中国工农红军长征时翻越的最后一座大山，一代伟人毛泽东气壮山河的《清平乐六盘山》名扬海内外。

古往今来，多少英雄壮举在此突显。

正在建设中的青（岛）兰（州）高速公路六盘山隧道，中铁十四局集团五公司建设者用智慧和汗水，旗开得胜，奋勇向前，尽显铁军风采。8路施工劲旅争雄，业主组织的9次评比他们夺得6次第一，成为全线的排头兵。

中共中央候补委员、宁夏自治区主席刘慧察看工地时高兴地说：你们干的很不错，真不愧为铁军。

艰难困苦何所惧

青（岛）兰（州）高速公路东山坡至毛家沟段，位于宁夏境内，是国家高速公路网中第6条东西走向的重要通道，其中全长9.485公里的六盘山隧道，为交通部目前在建的最长高速公路隧道、中国最长的高海拔公路隧道、宁夏自治区的重点建设项目，按双向四车道高速公路标准设计，为全线的控制性工程。

天然屏障六盘山隧道的打通，建成东毛段，与福（州）银（川）高速、甘肃平凉至定西高速等相接，连接全国。对于国家实施六盘山集中连片特困地区扶贫开发战略，改变宁夏南部山区落后面貌，改善100万贫困农民的生产、生活，建立宁夏南部、陕西北部、甘肃东中部便捷的公路运输网络，全面提升公路运输能力具有十分重大的意义。

中铁十四局集团五公司通过激烈的投标竞争，于2012年7月中标承建东山坡至毛家沟A4合同段，工程涵盖了路基、桥梁、涵洞、隧道四种施工类型。其中承担的六盘山隧道右线长3210米，左线长3260米，为全线最难干的重点控制工程。

建设好陕、甘、宁大通道，必须重点建设好六盘山隧道。

然而，建设好此工程谈何容易。

施工地段地处山区，区内峰峦叠嶂、沟谷纵横、山大沟深，山体陡峭、沿线便道翻山越岭，工程材料运输十分险要。

地段为高原与山地交错带，地质构造复杂。隧道最浅埋深2.6米，地层为5类泥质粉砂岩，穿越两种软岩不整合接触带和大河峡谷，并从一座水库下穿过，地质条件极差，施工难度极大。

六盘山海拔2900米，最低气温零下20多度，属低温高寒地区，施工期短。工程原定6年的工期压缩到33个月，工期十分紧张，工期压力很大。

担当如此大任无凝是一场硬仗。

五公司执行董亊、党委书记薛峰等领导班子有其独特见解，这是五公司在大西北市场滚动发展又一机遇，任务来之不易，只能干好。

艰难困苦挡不住英勇的铁军，铁军面前无险阻。

公司迅速调集精兵强将，组建坚强有力的项目领导班子，并选派公司副总工程师、隧道专家杨丙昌长期住到现场加强隧道施工力量，高效精干的工程项目部应运而生，以强烈的紧迫感和使命感投入施工。他们7月中标，8月进场，在大西北神奇的宁南大地，摆开了决战的阵容。

动员大会上，项目经理周建芳响亮提出，不干则己，干就要干最好。

参战员工群情激奋。

有着勇往直前决战决胜秉性的十四局集团五公司建设者，他们要在高速公路建设的主战场上，再打漂亮仗，彰显铁军风釆。

项目部果断提出了“永争一流、实现领跑”的战略目标。各项工作高标准起步。

科学管理争第一

如何快速、优质、安全完成好建设任务，向国家和宁夏人民交出一份满意的答卷。项目部在跑步进场后，项目经理周建芳和党工委书记姜正瑞等班子成员似乎有谋而合，都信心百倍要在东毛高速、特别是六盘山隧道建设中当好排头兵，再打漂亮仗，再争光添彩。

先进的管理成为项目部建设好工程的第一法宝。

项目部按照确立的坚持高标准起步，高起点建设，高质量保证，高效率推进的工作思路。实施发展理念人本化，项目管理专业化，工程施工标准化，管理手段信息化，日常管理精细化。

为快马加鞭完成所担负的施工任务，项目部优化资源配置，超前谋划，周密计划，科学组织，对本标段施工系统排列，确定重点，明确难点，走活一盘棋。他们把六盘山隧道重点项目进行重点突击，切实强化组织指挥的科学性。

项目部每天召开工程例会，把任务分解、细化到每一工序，抓好每一施工环节，确保节点施工任务的完成。

兵马末动，粮草先行。项目部针对当地冰冻时间长的实际，抢在入冬前提前备好冬季和春初施工用料，赢得施工主动权。

项目部运用网络化、数字化、程序化及通信技术具有时代特色的信息化先进管理，建立隧道安全视频监控系统；隧道施工人员定位系统；隧道内语音呼叫系统；拌合站、试验室数据管控一体化系统；人车分离门禁系统这五大系统。将原本分散的施工现场及各作业工区、中心试验室内重要的试验设备、拌合站控制室、炸药库等组成一个智能网络监控平台，实现管理信息化。完成对隧道施工人员的安全定位、质量监控。达到对项目关键部位、关键工序、关键数据及施工现场远程视频管控与实时数据采集。对于项目管理及生产过程中出现的安全隐患、数据超限、工艺不达标的现象提供及时的短信报警。智能化监控做到事前控制，事后朔源，不仅对隧道施工的安全、质量控制的重点部位、重点环节起到有效管控，而且对日常施工管理也实现了程序化管理，大大提升了管控水平，提高了管理的准确性、效率性。

科学的管理给施工发力，洞口原是沼泽地，农业学大寨时土方回填。2012年9月5日动工施工后，项目部调集4台挖掘机，20多辆汽车突击运土。因施工期间多降雨，地段下沉，场地泥泞，工地成为一团烂泥，汽车陷入泥中无法行驶，有时甚至还要前面推土机拉，后面挖掘机顶运一车土。项目部购进16mm厚度钢板80吨铺设运土便道，分层开挖，分层铺设钢板。8万土方一个月完成，创造了奇迹，受到业主重奖。

10月10日进洞施工后，项目部严格施工布局，开挖、仰拱、喷锚、衬砌循环规范作业，各工序进行人员专业化施工，增强自动喷锚等机械化作业，在科学组织和科学施工中隧道施工有序推进，以每月单洞120米、双洞240米的成洞速度满足业主工期要求，至2013年8月5日，已成洞2050米。

隧道施工攻难克险，业主评比取得多个第一。

坚持标准成标杆

推行标准化管理是业主的要求，也是内部管理的要求，更是现实施工需要。项目经理周建芳说得好，推行标准化管理，进行先进管理，提升了我们的各项管理和工作。

项目部严格按业主规范要求进行项目建设，用一流的管理，高标准建设一流的工程。

让“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”，成为项目部制订各项管理规章制度和行为规范的准则。

项目部坚持规范机械设备管理，严格按照施工组织要求配置机械设备，强化机械设备的维修保养制度，提高了机械设备的完好率和利用率。

钢筋加工厂按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行建设管理，加工场面积2000米，顶棚及棚架采用钢结构搭设，钢筋加工场采用封闭式管理。钢筋加工厂分为四个区，分别为原材料存放区、半成品堆放区、成品堆放区及加工区，片区都有标识牌，直观大方，规范统一。

通过严格落实过程控制标准化，真正把各种管理要求和措施融入到作业标准并落实到作业人员的操作中。确保了每一个环节、每一道工序、每一项作业都实现闭环管理，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处，各项工作井井有条，忙而有序，高效运转，实现了管理零缺位。

项目标准化管理成为全线最好，被业主树为标杆。

铸造精品创品牌

干精品工程，对人民负责，让业主满意，创知名品牌。是十四局集团五公司东毛项目部坚持的宗旨。

全体参战人员有着高度的共识，六盘山隧道是重大工程建设项目，既是宁夏的品牌，也是陕甘宁的品牌，甚至是全国的品牌，一定要把工程干成亮点，铸造成精品。

按照业主建设国优工程目标，项目部制定一系列创优措施和实施细则，健全创优保证体系，实行责任追究制和质量终身制，强化全员质量责任。全体参战人员自觉视质量为工程的生命，追求质量零缺陷，干不朽工程。

抓好参建员工岗前培训是重点要素，项目部对各岗位、尤其是关键岗位技术工人和操作手进行专项技能培训，培训率达到100%；全方位提高全员素质，提升创优技能，各自都能以娴熟的技能在各自岗位上标准作业。

工程材料是创建精品工程的第一关，实行严格的验收准入制度，严格落实建材检测见证取样送检制度，进行混凝土集中拌合、钢筋集中加工等，严把物资材料进场关和源头质量控制。

当地冬季气温低，混凝土拌合站人员在砂石料存放地通地热给砂石加热，进行混凝土拌合时，用两个锅炉烧热水添加调剂温度，确保混凝土拌合优质。

混凝土浇筑采用左右对称浇筑，振捣采用插入式和附着式两种振捣方式，分层振捣密实。

二衬钢筋控制，制作钢筋定型骨架，按设计图纸确定好钢筋的间距和排距，然后进行钢筋批量绑扎施工。

红外线热能焊枪抢焊防水板，自动控制温度和控制松驰度。

多种殷实的质量控制，每道工序施工一次成优，亮点纷呈，在六盘山隧道建设中践行“诚信创新永恒、精品人品同在”的企业价值观。

已成形的隧道无瑕疵，经多次检测，优良100%，建成样板工程。

安全管控全到位

全长9485米的六盘山隧道规模大，地质结构复杂，水文地质条件差，要在5类围岩中作业，隧道施工有很多不可预见因素，安全风险大。

用项目经理周建芳的话说，安全施工不容有半点侥幸和大意。

项目部充分运用信息化管理手段加强施工现场的监控管理。落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素和因素，加强危险源辨识，做好安全技术交底和预防工作，配备专职安全员和足够的安全设施，严格执行安全操作规程和安全作业程序。

隧道施工严格实行“八不准”，即洞口管理不到位不准施工，开挖支护管理不到位不准施工，地质超前预报不到位不准施工，监控量测不到位不准施工，洞内通风不到位不准施工，爆破管理不到位不准施工，防排水措施不到位不准施工，应急救援措施不到位不准施工。

每天进洞施工人员，进洞之前使用定位芯片，核定进洞人员的身份资料，方可进洞施工。通过LED显示屏监控洞内安全施工情况，随时化解安全风险。

隧道施工高峰时段作业车辆十几台车进出，视频24小时监控，并在洞口增设人工岗，动态登记进出隧道的施工车辆及作业人员和管理人员，隧道内还设置警示标志、反光膜、锥形枥、限速标志等，确保人员车辆有序通行。

掌子面开挖根椐监控量测、超前地质预报以及掌子面所揭示围岩情况确定开挖循环进尺。遵循管超前，短进尺，弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌，称妥前进，不留隐患，安全可控。

火工品专人看管，2人双签领取，炸药、雷管专用防爆箱装箱运输，安全管理人员全程监督使用，剩余部分当天送库，做到万无一失。

严密的安全管理和措施，牢牢把住了安全生产命脉，将安全风险降到最低。

自开工以来，隧道施工有序进展，顺利推进，安全可控，实现了零事故，皆大欣喜。