中铁大桥局六公司管控一体化搅拌系统实现混凝土生产跟踪信息化
一方混凝土,它由多少石头、砂子、水泥、粉煤粉构成?它来自哪里,又去往了哪里?中铁大桥局六公司南通绕城公路桥梁二标项目部就有这样一套系统,实现了对它自诞生后的运行轨迹的精确监控。
“2013年12月10日,混凝土C50;使用部位:预制梁;配合比……”六公司南通绕城公路桥梁二标项目部混凝土搅拌站,一块内容不断被刷新的电子屏很吸引人的眼球,电子屏上的数据频频闪现,一目了然,与生产情况同步更新。
搅拌站内,当日的值班员陆建新正全神贯注地关注着监控室内的各项数据,水泥仓、灰煤灰仓、砂石料仓……与搅拌站各系统同步的监控图就集中在一个小小的显示屏上,哪里出了问题,他的报警器会立即闪烁,并发生尖锐的报警声,通过示意图,他能很快判断故障原因并进行排除。整个系统,他最常用的就是那个启动键,只要轻松一点,系统便在他的指挥下自动运转。控操柜上,放着技术人员交给他的当日的生产料单。
“这是我们新引进的管控一体化混凝土搅拌及监控系统,这套系统的最大优越性,在于它可以精确地按我们提供的混凝土配合比,使水泥、砂石、减水剂等比例严格地按我们要求的规范来,绝不会出现超标或部分材料比例不符要求的现象。”很巧的是,该项目部的总工也叫陆建新,他介绍,这套系统同时还实现了联网,业主及监理即使远在千里之外,都可以随时对混凝土的质量进行远程监控。“所有的数据在生产时全部自动录入,时间、地点、配合比、使用部位等,有任何疑问,随时可以调出当天的数据进行核对。它相当于拌和机上的“黑匣子”,真实记录混凝土从原材料配制、进拌和机到出料整个过程,并且不能改动。如果某个部位的混凝土出现问题,还可以进行追溯,生产时间和使用部位、值班员等信息都是一一对应的,在数据库中很快可以查出来。”
据了解,目前这套系统已经为南通绕城公路桥梁二标生产浇筑115根桩基,36片30米箱梁,共16210方混凝土,每方混凝土都有自己的“电子身份证”。这套系统操作简单,管控精准度高,使混凝土配合比的性能更加稳定,浇筑质量更有保障。
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